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韩进公司虽然申请破产，但是其很多业务还是有价值的。尤其是韩进和中国远洋的业务颇有共通之处，在海运供过于求时，两家难免存在竞争的关系。中国远洋收购韩进值得一试.

阳明海运昨（13）日高层会议由董事长谢志坚拍板定案，决定伸出援手，调派加班船与安排船只加靠新加坡，协助完成后段运输，解救韩进货主。

1919 年成立的川崎汽船，日前被卷入全球航运业并购浪潮之中。此前报道，新加坡Effissimo基金（增持川崎汽船股权至37%，引发市场猜测--川崎汽船或将被收购。

最新数据显示，2016年上半年全球集装箱吞吐量的销量增长疲软，预计本年度全年成交量可能仅增长0.3%。

韩国韩进海运(117930.KS)破产后，从亚洲至美国的集装箱运费激升50%，因韩进的客户争相预定船只。但几乎没有什么航运业专家预期，运费的上涨能够解决这个行业的问题。

国金融服务委员会主席任钟龙近日表示，一旦大宇造船破产，韩国产业银行和进出口银行将遭受13万亿韩元（约合118.9亿美元）的巨额损失。

韩进海运破产危机已经开始对韩国的进出口、物流等行业产生冲击。韩进海运破产危机对韩国经济带来巨大冲击的可能性进一步增高，出口形势恶化已不可避免。

韩进海运宣布破产后，世界上最大的航运联盟2M联盟成员马士基航运和地中海航运已迅速出手部署运力，取代韩进海运在跨太平洋贸易的服务。

韩进海运破产事件不断发酵。韩国媒体以及相关机构赫然发现，当发生紧急情况时，用于运输战争物资等物品的韩国“国家必需集装箱船”中，有54%系韩进海运的船舶。但目前尚未找到适合代替这些船舶的船只。

码头工人日前卸下已宣告破产的韩进海运(Hanjin Shipping)集装箱船上的家具、服饰及其它船货，数十艘开往美国西海岸船只的物流困境因而开始获得解决。