维运网从工商时报获悉韩进海运申请破产后，运往欧美的货载已获得韩国政府与韩进集团优先处理，但运到中途，卸在新加坡等候转船的货载却无人闻问。阳明海运昨（13）日高层会议由董事长谢志坚拍板定案，决定伸出援手，调派加班船与安排船只加靠新加坡，协助完成后段运输。

大型海运承揽运业华冈集团董事长洪清潭，昨日上午拜访谢志坚，指出台商与全球託运人因为韩进海运停航，有大量转口柜困在新加坡无人闻问，这些货载目的港包括印度、巴基斯坦、斯里兰卡、孟加拉、缅甸与中东等地，急需有船公司伸出援手。

谢志坚认为，阳明是国轮公司，也是官股企业，国内业界有困难，自然是当仁不让，立即指示公司企画、业务与运务部门组成专案小组，负责安排相关事务。

由于这些货文件作业较复杂，也需安排转换货柜，因此新加坡当地是否有充足货柜可运用，需不需要另外调度货柜都要考量。阳明已指示新加坡公司与当地港口公司、海关等沟通，了解需要处理的问题并寻求协助，另也将透过海运承揽公会了解业界实际需求。

目前粗估两岸台商在新加坡有转运需求的货柜约5千箱（20尺柜）。阳明表示如果他托运人有转运需求，只要舱位足够，自然乐于提供协助，也会与托运人协商出合理运价。

至于目前所知货量最大的海硕集团，公司指出集团收的都是欧美货，昨日韩进已有第二艘船弯靠洛杉矶，美国时间周三与周五将再各有一艘靠洛杉矶，另有一艘将绕驶好望角到纽约，海硕委託韩进运往美国的货载，估计本周内就有八成可运抵目的港，欧洲的货也仅约180箱尚未运抵。

业界传出韩进台湾分公司本月底就要收摊，该公司总经理杨永华表示，目前没有收摊计画，所有员工会留在公司协助客户善后，台湾因为没有破产保护法，因此韩进没有在台湾提出破产保护。

至于韩进在高雄港租用的76到78号货柜码头，目前属于2M联盟的马士基航运与地中海航运都有照常弯靠，这三座码头签署租约的是韩进，但是由独立法人韩进太平洋经营，目前并无欠款情形，台湾港务公司已要求与该公司讨论后续营运计画。