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日前，现代商船宣布与同胞兴亚海运(Heung-A)和长锦商船(Sinokor)组建亚洲区内集运联盟，新联盟称为“HMM+K2”联盟，将于今年3月投入运营。

韩国金融服务委员会近日再次否认将合并三大船企的猜测。金融服务委员会主席任钟龙表示，为了保持韩国造船业在全球市场上的领先地位，三大船企不会进行合并。

我国对外贸易第二大港青岛港2日发布消息称，2016年青岛港吞吐量首次突破5亿吨，达到5.0036亿吨，同比增长3.3%，稳居全球第7位，经营绩效连续3年保持两位数增长。

12月28日，作为我省首个由港口企业自主投资建设的岸电系统——厦门集装箱码头集团船舶岸电系统项目正式启用，成为福建省首个成功并网连船运行的高压船舶岸电项目，是厦门港迎“金砖会晤”向世界展示厦门美丽港口发展的又一重要举措。

据安特卫普港务局数据统计，该港口今年集装箱吞吐量将首次突破1000万TEU，创历史新高。安特卫普港今年在录集装箱吞吐量1006万TEU，同比增长4.2%。

目前韩国最大的海运公司韩进海运正在破产重组，为筹集足够的资金，开始变卖资产，美国的西雅图和长滩码头资源已经挂出，售价7800万美元，目前买家包括瑞士MSC公司的子公司TIL。

航运咨询公司Alphaliner在最新的周报中表示：现代商船寻求获得5%市场份额的计划是不现实的。若计划达成，将是现在市场2.2%占比的两倍多。

宁波市海铁联运箱量从2009年的1690标箱，快速增长到今年的25万标箱，年均增长率达105%；占港口集装箱吞吐量的比重，由2009年的0.02%提高到2016年的1.2%，增长了60倍。

据西雅图时报12月29日报道已经宣布破产的韩国最大航运企业韩进海运将出售其在西雅图港码头的经营权给世界最大的一家货运公司。

12月27日，韩进海运美国公司向美国新泽西州破产法院提交资产清算文件，表示公司债务严重超过资产。