中国目前是全球第一港口大国，港口建设发展持续走在世界前列。2016世界集装箱港口百强排行榜显示，前十大港口中，中国占7席，上海港连续七年保持世界第一。国内港口建设的快速发展，为中国企业在世界范围内的港口投资建设奠定了坚实的基础。

2016年全球TOP10集装箱港口排名

近年来，中国企业在“一带一路”倡议下，加速海外港口布局。总部位于伦敦的投资银行 Grisons Peak 的研究显示，从去年6月到今年6月，中国企业宣布了9个海外港口收购或者投资计划，相关项目总价值高达201亿美元（约合1315亿元人民币）。与一年前同期99.7亿美元的中国海外港口项目总价值相比，增幅101.6％！

从具体投资情况来看，中国企业对马来西亚港口投资就有四起：

此外，在印尼，宁波舟山港也有意向对 Kalibaru 项目投资5.9亿美元。

上述金额的真实性尚未得到官方确认，但梳理2015年至今中国主要港口集团的海外码头情况后，不难发现中国对“海丝”沿线港口的投资盛况（见下表）。据不完全统计，仅报道和上市公司公开披露的可查的基础性投资便达50 - 60亿美元。

2013年起，以中远海运和招商局港口为主的中国企业，重点布局“一带一路”沿线港口。如今世界吞吐量排名前200位的海外港口中，中企参与经营的有二十多个。希腊、缅甸、以色列、吉布提、摩洛哥、西班牙、意大利、比利时、科特迪瓦、埃及等十多个国家的港口背后都有中国企业的支持。

“21世纪海上丝绸之路”（蓝、绿）

注：图中2017年为不完全统计

截至目前，中远海运港口在境外投资的20个码头中，“一带一路”沿线码头共有11个，分布在新加坡、比利时、荷兰、希腊、西班牙等国家；招商局港口海外港口总投资超20亿美元，分布在近19个国家和地区，包括斯里兰卡科伦坡港与汉班托塔港、吉布提港、尼日利亚庭堪码头、多哥洛美码头、土耳其昆波特码头、巴西斯里兰卡汉班托塔港等，大多是“一带一路”沿线国家重要港口。

招商局港口集团海外港口布局

（截止到2017年4月）

根据今年6月发布的《“一带一路”建设海上合作设想》，支持中国企业以多种方式参与沿线港口的建设和运营，重点建设三条蓝色经济通道（如下图），：

1. 中国-印度洋-非洲-地中海蓝色经济通道；

2. 中国-大洋洲-南太平洋蓝色经济通道；

3. 经北冰洋连接欧洲的蓝色经济通道。

和中企开疆扩土不同，受近年来码头资源过剩、航运市场不振的影响，全球主要港口运营商对投资新港口更加谨慎，大多数运营商都采取了扩建改造已有港口的战略，以此巩固市场份额。

       上海国际航运研究中心发布了2016年的《全球港口发展报告》，认为随着各国经济放缓，全球港口的建设将愈发谨慎。中国企业作为全球港口运营商中的后起之秀，如何在出海后获得更好业绩，值得期待。