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货量迅速恢复，但受疫情，恶劣天气，劳动力短缺等因素影响，大量的货物积压，造成了多数港口的拥堵和延误。 多地仍有集装箱短缺情况，上海集装箱情况相对稳定，宁波略紧张，长江沿岸港口仍持续缺箱，国际油价上涨，船公司继续向市场宣布GRI / PSS。 复活节假期可能会影响部分目的港出货。建议提早三周订舱。
亚洲 → 北美（跨太平洋东行航线） 亚洲 → 欧洲（远东西北欧航线）
北美西岸严总爆仓，港口和内陆交通持续拥堵，平均延误2个星期
亚洲到北美 亚洲到欧洲
集装箱班轮业近年来一直处于低谷，自去年下半年开始，由于美国零售商竞相补充库存，激增的需求叠加因疫情导致的供应链瓶颈，美线运价出现持续反弹并创新高。
空箱回来了！海运集装箱“一箱难求”将在今年改善？
第6周航运市场动态
运价依旧保持在高位，年度远洋货运合同成本大幅上涨15%；缅甸政变！码头、机场关闭，跨境运输和清关出现延误；LA/LB拥堵和延误加剧！美东/加拿大也出现拥堵
美东遭暴风雪侵袭进入紧急状态，码头关闭暂停运营；洛杉矶港：短短7周，集装箱从过剩到短缺；退出欧盟一年后，英国申请加入亚太自由贸易协定CPTPP
全球海运市场动态（二月上旬至二月下旬）
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