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中国出口集装箱运输市场继续表现疲软，运输需求远未复苏，供需基本面低迷，远洋航线市场运价持下降态势。

2M联盟成员马士基、地中海航运与以星航运宣布将暂停一条合作共舱的美东直航服务“TP23 / Liberty / ZSE”。

该批货物将在钦州港换乘西部陆海新通道海铁联运班列，发往团结村、城厢等内陆腹地站点，标志着“两湾快航”正式上线。

11月，锦江航运本推出了以大连为中心连接日本主要港口的直航服务“DJH/ DJK”。可直达大阪、神户、东京、横滨、名古屋等。

Safeen Feeder负责运营，首航挂靠中国青岛、宁波两个港口，直达阿联酋阿布扎比哈利法港，再通过Safeen Feeder自有驳船航线网络，中转至沙特、伊拉克、巴林、苏丹等中东地区和非洲的13个主要港口。

11月4日上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1579.21点，较10月21日公布的数值下跌199.79，跌幅达11.2%。近期主要航区港口拥堵情况有所缓解，运力得以释放，而需求端通胀压力持续攀升，能源价格走高，预计市场或将呈现旺季不旺，淡季不淡的景象。

11月9日，隶属于地中海航运印尼线（航线代码：Dolphin |海豚）的“地中海凯普三号”轮满载着鞋服、轻工产品、机械等大宗货物，成功首航厦门港海天码头。

11月，中谷海运将推出一条全新东南亚直航“CMI”服务，这项新服务预计每周一班，从中国青岛、上海、宁波，可直达巴生西、雅加达、泗水港等。

11月起，长荣NSB航线升级，取消挂靠香港，到马来船期更快，首靠巴西古当（Pasir Gudang）仅需8天，并且兼顾巴生西北两港，以满足不同客户的出货需求。

2022年11月3日，锦江航运在大连港大窑湾DCT码头举行大连-日本航线首航仪式。