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2023 年 10 月起新增上海至韩国航线（CNS3），承接韩国釜山、蔚山、光阳港口货物。具体信息如下：

今夏的航运高峰提前结束，市场重回疲软常态，9月期间SCFI指数已屡探新低；尽管10月份运力将进一步缩减，但运价持续下行趋势依旧无法避免；即便在国庆黄金周前的集中出货期，船公司的整体装载率也不尽如人意

CLX/CLX+上海、宁波至美西船期不变，十一假期节中、节后无停航计划！（除不可抗力以外）

9月20日，赫伯罗特宣布，THE联盟将从第41周起，对亚洲-北美西海岸航线进行调整，暂停PN3航线并增强现有PN2航线。

10月中旬，ONE海洋网联将新增一条印巴直航服务，这条新航线名为“NPI”。可直达那瓦西瓦、皮帕瓦、卡拉奇SAPT港、蒙德拉、科伦坡等。

当地时间9月15日，中远海运在里约热内卢举行自营“欧洲—南美东”航线首航仪式及巴西境内的首个内陆通道服务产品。

10月，ONE、TSL、SITC、南星等将联合推出一条全新的印尼直航服务“KCI”，新航线连接韩国、中国和印度尼西亚，挂靠青岛、上海、宁波，可直达雅加达、泗水等。

长荣东非蒙巴萨直达航线AEF将于2023/10/10青岛首航！

传统航运旺季市场疲软叠加主要贸易航线上的运力过剩对运价造成了较大的冲击，预计11月前这一情况难以扭转。

近期，集装箱航运市场出现了一位新玩家CStar，CStar推出了一条中俄航线“FEFE1”，共舱的有长锦、兴亚，并将这个循环称为“GRS”。可直达俄罗斯东方港。