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根据各大船公司披露的财报，尽管2023年一季度的息税前利润率大幅下降，大多数主流船公司仍维持盈利。表现最优和最差之间的收入差距已显著扩大，其中拥有更高运营效率的船队和更高比例长协价客户的船公司取得了较好的业绩表现。
6月中旬，MSC地中海航运将重开这条亚欧航线“SWAN”服务，挂靠安特卫普、格丁尼亚、格丹斯克、克莱佩达等。
在2M联盟宣布将于2025年1月起终止运营后，2M联盟成员之一——全球第一大班轮公司地中海航运（MSC），已开始更多地独立运营航线。
6月下旬，长荣海运将新增一条挂靠青岛的海防直航，名为“KTH”。可直达越南海防。
5月19日中午，随着“CONTSHIP YEN”轮缓缓驶离悉尼和黄码头，预示着中远海运集运首条覆盖澳洲主要港口和新西兰奥克兰港的区域支线——ANE航线顺利开通。这是继45年前中远海运“平乡城”轮开启中国集装箱航运处女航之后，持续践行“一带一路”倡议，深耕第三国市场和区域市场在澳新区域的又一个新的里程碑。
据海关总署公布的最新进出口数据，4月份中国对外出口金额2,954.2亿美元，同比增速8.5%; 进口金额 2,052.1亿美元，同比下跌7.9%；其中出口订单增长的企业比例连续4个月提升
5月起，中联航运新推出东印快线FME，提供从中国至东印钦奈（Chennai）和维沙卡帕特南港(Vizag)的运输通道。
MSC地中海航运继续扩大和加强其亚洲内部网络，为我们的客户提供新的直接连接，以及改善转运时间和增加运力。这些升级的服务将于2023年6月起生效。
5月底，HMM韩新海运将推出一条新航线ICN，连接中国和越南/泰国/菲律宾。
据中国海关统计数据，今年前4个月，我国外贸数据总体好于预期，进出口总值13.32万亿元人民币，同比（下同）增长5.8%。其中，出口7.67万亿元，增长10.6%；进口5.65万亿元，增长0.02%；贸易顺差2.02万亿元，扩大56.7%。外贸进出口主要特点：一般贸易进出口比重提升；对东盟、欧盟进出口增长，对美国、日本等下降；民营企业进出口比重超五成；机电产品、劳密产品出口均增长
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