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1月20日，中远海运特种发布业绩快报，公司2016年1-12月实现营业收入58.83亿元，同比下降14.00%，港口航运行业平均营业收入增长率为-0.72%，公司本季度营业收入环比上季度增长6.29%；归属于上市公司股东的净利润3907万元，同比下降73.16%

1月18日阳明海运董事长谢志坚对于阳明海运是否会与长荣或万海进行合并的猜测做出了否定的答复，其表示并非越大规模就越赚钱，经营效率非常重要，因此，要从内部自行调整体质好做准备，日前公布人事变动后，内部现在已经士气大振，就待航运的春天报到。

从中远海运集团获悉，1月20日，中远海运港口有限公司与青岛港国际股份有限公司宣布达成交易协议，中远海运港口将战略入股青岛港国际，中远海运港口通过本次交易将取得青岛港国际约16.82%的股份，并合计持有青岛港国际约18.41%的股份。

1月22日讯，日前，位于那不勒斯的意大利船东Giuseppe Bottiglieri shipping 发表声明，公司已在意大利法律条款下申请破产保护，将进行一场彻底的重组。

据BBC消息，当地时间19日晚，日本川崎汽船（”K”-LINE以下简称Kline）旗下的一艘名为MANHATTAN BRIDGE超大型集装箱船，长约366米，宽约51米，在靠泊英国费力克斯托港的Trinity码头时该船机舱发生了一起“爆炸”事件。

1月19日，据现代商船官网消息称，现代商船宣布，其董事会决定以1.56亿美元购买TTI码头（Total Terminals International LLC, TTI）20%股权及设备租赁公司HTEC。待交易完成后，现代商船将成立TTI码头的第二大股东，仅次于地中海航运。

新年一开始，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）就开始着手进行对UASC的精简计划，裁员并实际上开始在与UASC的合并中获益。即将成为过去式的UASC总部最近流言满天飞，大约700名员工处于不安之中。

《印度时报》1月19日报道称，日本与印度的伙伴关系终于在合作开发伊朗的恰巴哈尔港方面结出果实，日本方面已经承诺投资帮助建设从阿富汗进入该港口的通道。

1月18日，谢志坚回应对外界关于阳明与长荣或万海是否合并的猜测，谢志坚称，“如果阳明去并购长荣，长荣的名字消失可能吗？如果是要长荣来买有公股色彩的阳明可能吗？”