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近日，航运分析机构SeaIntel按惯例发布了2016年度班轮公司准班率排名，台湾万海航运一举超过马士基航运，位列第一位，马士基航运排名第五。

据阳明海运介绍，将在2018-2020年间，陆续退租12艘4500-5000TEU型船，在2017-2019年间，陆续交付7艘14000TEU型船。阳明海运表示，新的大型集装箱船拥有更优的运营效能，可在远洋航线上减少运营成本。

全球运输需求增长承受较大下行压力形势下，大连港海铁联运集装箱吞吐量保持强劲增长。大连港7日对外发布消息称，2016年大连港海铁联运业务以全年40.6万TEU(集装箱计数)的作业量，同比增长17%。

2017年1月份，宁波舟山港股份有限公司预计完成集装箱吞吐量226.6万标准箱，同比增长4.2%；预计完成货物吞吐量6232万吨，同比增长7.9%。

东方海外日前发布公告，2016年集装箱船运收入跌10%至47亿美元，第4季货柜航运总收入录得约13.02亿美元，结束连续8个季度跌势，按年增长10.32%

　1月31日，日本三大航运企业相继发布2016财年前9个月(4月1日-12月31日)财报。据报告显示，受航运市场低迷影响，三大航企营收均出现了下滑，并对全财年盈利预计不乐观。

马士基航运同汉堡南美宣布达成舱位购买协议，后者进入2M联盟东西航线。鉴于全球班轮联盟的变化，该协议将会预计在汉堡南美现有的东西航线舱位购买安排终止后开始进行商业谈判。

阳明海运2016年第4季营收为314.59亿元，季增8.49%，创下4季以来新高。不过，阳明海运今年第一季度营运仍面临挑战。

韩进海运2日发布公示消息称，首尔中央地方法院破产部当日通知公司，决定正式停止对韩进海运的法定管理，在征求债权人等意见后，于17日启动破产清算程序。

全球运输需求增长承受较大下行压力形势下，大连港过境集装箱吞吐量保持强劲增长。大连港5日对外发布消息称，2016年大连港集团过境集装箱完成1.8万TEU(集装箱计数)，同比增幅达到106%，较2014年增长近3倍。