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赫伯罗特日前发布公告表示,调整其跨太航线上的3条航线,包括东海岸环线1(EC1)、东海岸环线2(EC2)和太平洋北环线3(PN3)。
近期国内沿海地区疫情反扑导致部分工厂停产,部分地区封锁导致送货延迟,预估对月底实际出运的货量会有影响;但目前港区均运作照旧,无封控闭环管理,但预计核酸时段会有短暂业务暂停,提箱时效性会有影响,同时三月底前退关率将相对较高
鉴于俄乌冲突持续升级,大部分船公司已经宣布停止接收俄罗斯的进出口订舱。
海洋网联船务(Ocean Network Express,简称ONE)将重组连接亚洲与东非的EAF航线,推出两条全新的航线 EA3和 EA4,分别连接蒙巴萨和达累斯萨拉姆,为您提供更多运输选择,使货物运送安排上有更大的灵活性。
上海航运指数近两周小幅回落,但因为船公司连续的停航海运费整体依然处于高位。伴随着节后绝大多数出口企业的复工,部分船公司的箱源尤其是高箱又出现紧张及短缺现象。
马士基新开跨太平洋-美东航线,赫伯罗特推出中德快线,阳明海运新开中国-澳洲快线。
THE Alliance自2022年春季起将重新配置航线服务网络,优化调整后之航线亦将提升运送服务之涵盖范围,提供更全面之货柜运输服务网络以满足顾客需求。
运营问题仍将继续困扰总体航运市场。准班率持续在历史低位徘徊。市场需求和运力供给的不平衡继续发酵从而造成运营瓶颈。
节后是传统的出货淡季,船公司的空班计划将在二月有所增加。新一轮本土疫情迄今已经波及国内多个省市,国内各大港口整体运行平稳,但集卡运输和部分仓库操作受限。
按照最新船舶计划,为避免船期进一步延迟,就如下航线/航次做以下相关调整:更改挂靠港口
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