八月伊始，“中国出口集装箱成交均价”显示，除了南美航线运价暴涨外， 其他航线均呈下滑趋势。

南美航线表现与上述不同，成交均价经上周跳水后，本周调头向上，调升至每20尺箱2000美元左右。为何该航线运价走势如此大起大落？跟随一起探个究竟。根据其对船公司运营跟踪，船公司于近日密集发布调整拉美航线网络服务，向一如以往支持他们的忠实新老客户摇旗呐喊，将提供更优质、更靠性，更具有竞争力的运输服务。

即便如此，市场竞争激烈进入白热化。船公司如何从中站稳市场，赢得客户信赖呢？并让客户将货物委托给他们来运营呢？船公司不得不摆脱传统运输方式，不得不去创新，将航线部署更加精细化，缩短货物运输时间，必须提供更可用性服务，同时还要切身处地的从货主的角度提升服务质量，尽管这样，依然无法打动货主企业，所以，近期船公司越来越重视物流供应链全方位服务。摆脱以往单方受益，真正做到与货主企业携手共同发展，共同创新，实现双赢，才是真赢。创新，变革，成真理。