上周，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于636.3点，较上一周下跌7.9%。21条航线指数中有2条航线上涨，19条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，1个港口运价上涨，17个港口运价下跌。

本报告期重点航线指数情况如下：

欧地航线：上周市场新增货源依然稀缺，节前囤积货物基本已出运完毕，难以满足市场现有运力需求，航商间竞争加剧，市场运价连续下跌。欧洲航线指数为606.8点，较上一周下跌6.8%;地东航线指数为483.4点，较上一周下跌8.6%;地西航线指数为513.7点，较上一周下跌6.4%。
 

北美航线：元宵节后，多数工厂已重新开工，但生产能力恢复缓慢，出运货物目前仍是短缺，东西两岸整体装载率均表现低迷，多数航商下调运价以加强揽收。美东航线指数为808.6点，较上一周下跌9.4%;美西航线指数为691.4点，较上一周下跌10.3%。
 

中东航线：上周航线运输需求惨淡，供需基本面持续恶化，市场运价未能摆脱下行通道，但跌幅略有收窄。中东航线指数为328.3点，较上一周下跌15.6%。
 

此外，上周以下航线市场波动较大：

南美西航线：节前运价经过多番上涨已至较高水平，在当前运输需求低迷之时，市场运价出现大幅回调。南美西航线指数为789.4点，较上一周下跌20.1%。
 

海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：

东盟地区：上周共计1个港口运价指数上涨，5个港口运价指数下跌。其中，宁波(中国)—新加坡(新加坡)运价指数环比下跌10.1%;宁波(中国)—巴生(马来西亚)运价指数环比下跌5.7%;宁波(中国)—胡志明(越南)运价指数环比下跌5.8%;宁波(中国)—曼谷(泰国)运价指数环比下跌9.8%;宁波(中国)—林查班(泰国)运价指数环比下跌7.7%;宁波(中国)—马尼拉(菲律宾)运价指数环比上涨39.2%。