我蹲在苏伊士运河边，用手蘸河水尝了一下，咸咸的，真是海水....

这海水来自红海和地中海。放眼看去，运河两岸是赤裸的沙漠，完全没有我想象中的两岸城市繁华，岸堤的施工也颇为粗糙和凌乱。

我感叹，这著名的苏伊士运河，其实就是一条沙漠中弯弯曲曲的巨沟。

但这个河沟足够宽阔，各色巨轮，正排着队从北方缓缓驶来。导游说，这里可以通过15万吨的满载和25万吨的空载货轮。这就是世界上最重要的运河，世界14%的海运贸易，就从这条水道上通过。

中远洋的集装箱货轮。这条运河中的30%的货物，是运往或来自远东，即中日韩。

据说，苏伊士运河最早开凿于3000年前的法老时代。最后，在1859年由法国人私人募资，征用数十万埃及民工，死亡12万，历经10年，终于凿成了现代的苏伊士运河。

以这条运河为争夺目标，大国们有多次激烈的战争，英国长期控制着运河。历经多年奋争，埃及才终于收回运河。如今，这条运河每年给埃及带来了40亿美元的收入，是埃及的四大国民收入之一。

常年海水冲击的河岸，有几株椰子树，竟有海岸风光的美丽。

对岸，一座新修的清真寺，宣布这个运河的主人，如今终于是穆斯林，是埃及人。

我站在这里，看着那些巨轮在运河中缓缓前进。

渡口军警戒备森严，装甲车上的机枪口，直指着等待渡河的人群，显示着这里紧张和重要。

岸边也有悠闲垂钓者，可见人们对这种枪口下的繁忙，早已熟视无睹。

我们乘坐渡轮渡过苏伊士运河，20分钟内，我们从非洲大陆回到了亚洲的西奈半岛。小小渡轮上，车拥人挤，好不热闹，我们都走下来拍照。

不知他们要去更加贫瘠干旱的西奈半岛忙什么营生。

船头还有更多的阿拉伯的小伙子们。如今，埃及政府已经完成老运河的拓宽挖深和新的复线运河建设，这将大大提高运河的通行能力，运河收入将翻倍，将达到每年80-100亿美元。

而且，埃及政府仿效中国，要建设苏伊士运河经济开发区，未来年收入1000亿美元，这些年轻人就是新运河经济建设大军的成员吧。

驾驶员小伙子听我们说是中国人，非常热情。

迎着风，站在船头，看见又一条巨轮驶来了，越来越近，越来越大。

当它横亘在我们面前，我们只觉得如泰山压顶。

像一座山，在我们面前移动。

此一刻，我心砰然，似乎可以感受到这条世界经济动脉的搏动。