达飞业绩狂飙!净利暴增600%

分类:海运新闻 来源:维运网 时间:2024/11/11

11月8日,达飞集团CMA CGM公布了2024年第三季度业绩。达飞表示,在主要航线中断的情况下,海运需求持续增长,推动了业务量的增长,实现了强劲的业绩。



2024年第三季度集团营收为158亿美元,较2023年第三季度显著增长38.5%,主要受航运业务推动。息税折旧摊销前利润(EBITDA)为49.6亿美元,同比增长148.6%;集团净利润达到27.3亿美元,较上年同期增加23.4亿美元,同比增长603.6%。


整体而言,2024年第三季度共运载604万TEU,同比增长5.6%。这一增长的原因是,在全球贸易活跃的时期,需求强劲。由于船只改道通过好望角,以及在不确定的全球环境中存在一定程度的预期,航运能力继续受到限制。强劲的需求放大了通常的旺季,也导致它比平时提前开始。


2024年前三季度,达飞集团实现总营业收入408.0亿美元,同比增长12.0%;EBITDA达到98.3亿美元,同比增长22.5%;EBITDA利润率同比增加2.1个百分点至24.1%;前三季度集团净利润达到41.8亿美元,同比增长12.0%。


达飞集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé在评论业绩时表示:

“在地缘政治和经济不确定的背景下,达飞集团在第三季度取得了稳固的业绩,海运活动非常活跃,物流支柱继续转型。由于我们所有团队的承诺,我们已经成功地调整了我们的产品并进行了结构性投资,特别是在码头。本季度也标志着在我们的活动中部署人工智能的重要一步,以继续提高我们为客户提供的服务质量。”


集装箱航运继续保持稳定的势头,持续的需求使旺季提前到来,其特点是运量大。这反映出全球贸易加速的迹象,随着第三季度通胀放缓,全球贸易较上年同期出现反弹。

因此,第三季度主要航线的运输量仍然非常高。强劲的需求主要是由于在地缘政治紧张局势、美国东海岸港口罢工的前景以及11月5日的美国总统大选仍然动荡的环境下,预期和库存重建。

船只绕道好望角绕开红海的做法继续阻碍全球贸易的流动性,导致过境时间延长,现有航运能力下降,这些中断带来了运营挑战。

此外,达飞集团继续加强其端到端物流业务,收购巴西领先的码头运营商、南美最大的集装箱码头所有者Santos Brasil约48%的股份。达飞集团在2月底完成了对波洛莱物流(Bolloré Logistics)全部股权收购后,将继续整合并在CEVA Logististics品牌下运营,这也是全球五大物流品牌之一。与此同时,CEVA Logistics携手Almajdouie Logistics在沙特建立一家合资公司。


展望未来,达飞表示在经历了动荡的2024年之后,2025年将受到许多不确定性因素的影响,因为宏观经济趋势、监管变化和地缘政治挑战可能会继续影响海运和物流的流动性。与此同时,新的集装箱运力将投入使用。这可能会破坏供需平衡,并继续阻碍运费,与最近的趋势一致。

达飞集团仍然专注于成本控制和运营纪律,并将继续投资于生产力和数字化,以便为客户提供最高水平的服务,并继续实现航运和物流的脱碳。


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