我们的Eagle -更快更可靠的美西北直航服务

随着美国和加拿大市场出口量的不断加大，MSC地中海航运将重磅推出全新的Eagle service. 该航线首航MSC CANDICE FE649N将于2016年12月9日首靠厦门，途经高雄，盐田，上海，釜山后直达加拿大Vancouver 以及美国Seattle。关于目的港码头服务，Vancouver将靠泊DELTAPORT码头，Seattle 仍然靠泊TOTAL TERMINALS INTERNATIONAL。MSC始终致力于更佳的服务体验，通过航线升级为客户提供更快捷与稳定的服务。

从远东到美西北的船期

来自维运网船期数据MSC地中海航运推出的Eagle service提供更快捷与稳定的服务。

我们现在可以提供直航温哥华/西雅图的服务

温哥华(Vancouver)位处太平洋沿岸，横贯全国的公路和铁路的西端终点。温哥华港每年与全球90个国家的贸易额高达430亿加元，是加拿大西部农、林、矿产品的主要集散中心，天然良港，冬季不冻，外港英吉利湾开阔，内港巴拉德湾口窄内宽，由西向东延伸32公里，港区面积130平方公里，水深12米以上，可供远洋巨轮出入。港口设备完善，专用的集装箱、散装货码头沿岸排列，长达10余公里。2015年至11月份温哥华港吞吐量为25万TEU，居加拿大首位。该港与温哥华岛上的维多利亚、纳奈莫之间有定时汽车轮渡往返。陆路交通便利，有多条铁路和公路通往全国各地，并与美国西雅图等城市直接联系。

西雅图(Seattle)是美国太平洋西北区最大的城市，西雅图建立于1850年代，得名于西雅图酋长。西雅图的官方别名为翡翠之城是华盛顿州的第一大城市，距离加美边境约174千米。西雅图港始建于1852年，由于北太平洋铁路的修建和阿拉斯加（ALASKA）金矿的发现而逐渐兴起。至目前集装箱码头面积已达140万平方米，其中最大的是哈珀岛第18号码头，水深达15米，有铁路战场可以从集装箱船上直接向双层集装箱列车装箱，扩大了多式联运的运输。该港交通运输发达，是北美大陆桥的桥头堡之一，即横贯美国东西向的主要干线北太平洋铁路的终点站，东部的桥头堡为纽约（NEW YORK）。2015年至11月份西雅图港的吞吐量达到28.4万TEU。

与此同时，客户可以体验经由全新Eagle航线转运至美加内陆点的服务

我们通过美西北转运到美国及加拿大内陆点的服务也得到相应的升级。

同时我们也很荣幸的介绍为我们从温哥华港口提供北美内陆延伸服务的两家铁路供应商，CN & CPR。

CN于北美运营的铁路线超过32,000公里，致力于连接加拿大，美国和墨西哥的服务。该公司铁路线覆盖了加拿大从大西洋到太平洋，美国境内穿越密西西比河到墨西哥湾。CN在加拿大的年销售额为55亿美元，员工人数为22,000人。

CPR在北美六个省和十三个州经营超过22,500公里的铁路线，该公司年收入近40亿美元，全系统大约有15,000名员工。因为该公司拥有发达的I级铁路网络以及合作优质的短线服务供应商，CPR在加拿大和美国的内陆服务拥有众多线路选择，除此之外该公司在大西洋和太平洋沿岸的优质港口设施同样为他们锦上添花。

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