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韩国韩进海运公司破产后，全球范围内的资产均遭到拍卖。11月21日，韩进海运破产后在国内的首笔资产也通过网上拍卖后成交，484个空集装箱拍卖出了331万余元。

商业战略咨询机构波士顿咨询集团(BCG) 日前表示，空集装箱的重新归置每年要耗费航运业150-200亿美元，该数额在班轮公司运营成本中的占比高达8%。

加拿大政府和蒙特利尔港口局投资蒙特利尔港口新集装箱码头建设，旨在提升蒙特利尔港口基础设施，促进商品的全球流动，创造更多交通系统方面的就业机会。

随着近期审计的成功，地中海航运得到了两项新的ISO认证。公司现在已得到了ISO 9001 2008认证，以及最新的ISO 26000认证。

据报道，马士基一艘集装箱船周六在尼日利亚海域遭到海盗袭击。该船名为MaerskCotonou，挂新加坡船旗，61614载重吨，在尼日利亚海域临近Bonny岛的地方遇袭。

大韩海运（Korea Line）准备用370亿韩元（3140万美元）购得破产的韩进海运的亚欧业务。这项交易预计于2017年1月5日完成，欠款将用来偿还债权人。

现代商船一位发言人表示：“马士基已经致歉并希望JOC能尽快更正相关报道。目前现代商船仍就加入2M的相关细节进行谈判，正式成员合同制定最迟不迟于下个月月初。

韩进海运法院最终判决将延至2017年2月，而不是原定的今年12月。旨在给会计师事务所普华永道更多时间来评估韩进的财务状况。

达飞轮船称，今年第三季度亏损2.68亿美元。这样的结果不能令人满意，不过，公司正在通过降本增效的方式提升未来业绩。

外媒称，马士基航运已证实现代商船将不会加入2M联盟，而是通过舱位购买的方式与2M成员合作。