此前,法国罢工主要集中在火车和巴黎公共交通系统上,港口一直没有受到任何影响。但是,强硬的CGT工会发现最近公共交通系统的罢工已经没办法向政府加大施压力度了。于是他们要求自己旗下的工人从本周二开始进行72小时的港口罢工,从周四起,有7个法国的港口都因为罢工受到不同程度的影响。有的甚至直接被封锁了。到达港口的邮轮、货轮已经延迟或者被取消了。

这七个港口包括:加莱,敦刻尔克,勒阿弗尔,鲁昂,南特-圣纳泽尔,拉罗谢尔和马赛。罢工最严重的地区是勒阿弗尔,拉罗谢尔和马赛,这三个港口现在已经被完全封锁。布列塔尼渡轮(Brittany Ferries)宣布取消周三和周四在朴次茅斯和勒哈维之间的航行。

在马赛,马赛和科西嘉岛之间的航行被科西嘉岛Linea轮渡公司取消,直到星期五才有可能恢复运营。

La Rochelle的港口以及Nantes-Saint Nazaire目前的港口也是被封锁状态。

Dunkirk和Calais两个港口受到的影响较小,大多数渡轮仍照常航行。Eurotunnel港口运行正常。

MSC、赫伯罗特、马士基等船公司努力尽快恢复正常服务

法国大罢工对货物运输受到严重影响,整体物流面临的形势比较严峻。日前MSC发布了最新对策公告表示,由于法国国内持续罢工活动,导致多种运输方式瘫痪,MSC将重新安排一些船只从法国港口出发。而船公司赫伯罗特也报告称法国港口的罢工情况还没有停止。在Le Havre和Fos sur Mer地区仍面临罢工,造成码头和船舶拥堵。

而马士基提供了有关情况及其对货物流动的潜在影响的最新信息。根据公告,正在进行的全国性罢工影响了整个国家的所有运输形式,并影响了整个运输部门,包括马士基的海洋和内陆服务。结果,马士基在法国北部和南部的网络都出现了严重中断。最近进行的仲裁和缓解局势的尝试均未成功,因此,我们预计会有进一步的延误和干扰。

据丹麦公司称,在马士基北部主要港口勒阿弗尔,宣布了长达72小时的码头工人和港口工人罢工,罢工时间为1月14日的06:00,一直持续到1月17日的06:00。此外,已经宣布进行拖曳作业的24小时罢工,从1月17日的08:00开始,一直持续到1月18日的08:00,有可能延长至1月19日(目前尚未确认)。预计将来还会有类似的罢工形式,涉及装卸工人和拖船作业者,这将严重限制干线船舶停泊和进行货物作业的能力。

以下是马士基已确认的针对未来几天通常前往勒阿弗尔的特定服务的应急计划:

AE6(MSC Jewel)–限载以确保船舶在罢工开始前航行(1月12日出发)EUROSAL(CMA CGM Tanya)–将省略勒阿弗尔AE7(Eugen Maersk)–将省略勒阿弗尔AE6(MSC卡特里娜飓风),PCRF(多明哥),Samba(圣阿耳特米西奥角),TA2(马士基航空)–时间表目前正在审查中。

在马士基南部主要港口的Fos-sur-Mer,已经宣布了类似的码头工人和港口工人罢工,罢工将于1月14日06:00开始,一直持续到1月17日06:00。还宣布了拖船罢工(拖船作业),从1月15日的06:00开始,一直持续到1月20日的06:00。

以下是马士基针对特定服务的已确认应急计划,这些服务通常在未来几天内称为Fos:

AE20 (MSC Rosa M, MSC Trieste) - foss -sur- mer航运服务仍在评估中,未来可能出现劳动中断。ME2 (Maersk Kotka, Maersk Sebarok, Maersk Karlskrona, Maersk Serangoon) - foss -sur- mer航运服务仍在评估中,可能出现未来的劳工中断。

MMX服务是目前唯一一个继续前往Fos港口的服务。该计划是在可能的情况下使用该服务,通过现有的网络来替代进出Fos的货物路线。