去年8月，世界知名港口集团迪拜港务集团DP World宣布以6.6亿欧元的价格从私募基金公司北欧投资(Nordic Capital)手上购入泛欧支线及短途集装箱航运公司Unifeeder Group (简称“Unifeeder”)。

12月3日，Unifeeder发布官方通告称，“我们很高兴地宣布，Unifeeder收购了新加坡支线和近海航运运营商Feedertech集团77%的股份”。

通过此次收购，Unifeeder希望借此扩大其支线服务，扩展其原有的欧洲近海航线服务，同时扩大其物流服务范围。

具体而言，Unifeeder将收购Feedertech的股份实现控股，Feedertech董事长Ali Maghami将保留其余23%的股份。该交易预计将于年底完成。但交易的财务细节条款还暂没有被披露。

据信德海事网了解，成立于2003年，Feedertech集团旗下包含两家公司，Feedertech主要提供支线服务，和Perma主要提供区域性近海网络服务。

Unifeeder表示:“这两家公司都在同一个市场运营，并通过印度次大陆连接亚洲-中东快速增长的贸易路线。”

据称，Feedertech集团每年从“多样化的客户组合”中产生近2亿美元的收入，每年运输60多万个teu。

“我们相信与Unifeeder的交易，以及DP World的支持，将使我们的业务进入下一个增长阶段，”Ali Maghami说。“ Feedertech 和nifeeder拥有类似的商业模式，并且都有进一步提升效率的欲望，通过结合这两个实体的专业知识，我们相信我们可以为客户提供高质量的产品和服务。此外，作为DP World大家庭的一部分，我们将受益于他们与终端客户的深厚关系和广泛的全球网络。”

Unifeeder首席执行官杰斯帕·克里斯滕森(Jesper Kristensen)在评论这笔交易时表示:“这是我们构建全球业务、为客户提供更广泛解决方案的愿景中的又一个战略步骤。”

“Feedertech的轻资产商业模式和方法，以维护共同用户独立的平台，侧重于灵活性、可靠性和提供可持续的物流解决方案，这样的目标显然非常适合Unifeeder。”

此前，DP World刚收购Unifeeder时该公司CEO Sultan Ahmed Bin Sulayem曾表示，本次收购是对集团发展互补领域战略的有效支持。“超大型集装箱船的不断增长，使得我们和客户之间的联系显得愈发重要，而Unifeeder是一家在欧洲拥有良好声誉的一流物流供应商，因此，收购Unifeeder对于我们将客户与我们的中心港口联系起来能够祈祷至关重要的作用。”“而我们的目标是利用Unifeeder专业知识，并加速这个可扩展平台的增长，为所有客户提供最大的价值。”

而如今，Unifeeder再次扩张，Unifeeder（更确切的说是DP World）的雄心壮志依稀可见。通过本次收购，Unifeeder 将能进一步扩大其在欧洲、地中海、北非、以及亚洲、中东和印度次大陆的近海网络服务范围和深度。

新加坡CTI咨询公司的安迪•莱恩(Andy Lane)在评论这一消息时表示:“如果Unifeeder希望走向全球，这是有道理的，因为Feedertech在亚洲拥有非常合理的业务布局。”

Alphaliner的数据显示，目前的Unifeeder的运力为54,278TEU，而Feedertech船队运力为28,839TEU。这两家公司合并后，总运力将达到83117，将超过德翔海运跻身世界前20名班轮公司。