8月30日，由沪东中华造船携手扬州中远海运重工，为中远海控旗下中远海运集运建造的13500TEU集装箱船“中远海运兰花”轮交付。至此，中远海运集运系列8艘13500TEU集装箱船项目圆满收官。  

“中远海运兰花”轮投入运营后，中远海控控制万箱以上集装箱船达到87艘、130万TEU，另有1艘21000TEU集装箱船在建。

中远海控的大型集装箱船基础运力构筑已告一段落，未来，该公司将回归本质，通过提升服务获取盈利。在9月2日举行的中远海控2019年中期业绩媒体说明会上，该公司副董事长王海民先生表示，中远海控将继续深入落实2018年底提出的“OCEAN & PLUS”战略，坚持以客户为中心，回归航运本质，做精OCEAN服务；紧盯前沿技术，推动数字化航运建设；加强端到端业务发展，深入挖掘全程供应链价值。

对于近期有媒体传言中远海运将订造批量25000TEU集装箱船一事，王海民先生澄清，中远海运目前接付的集装箱新船均为原中远、中海2016年重组前的订单，并不是新增订单。中远海运从未考虑也没有建造25000TEU集装箱船的计划。