9月3日，有着“新中国集装箱码头第一家企业”之称的天津港集装箱码头有限公司，通过吸收合并天津东方海陆集装箱码头有限公司、天津五洲国际集装箱码头有限公司，挂牌成立新公司，成为津冀港口体量最大的现代化集装箱码头企业，为天津港更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”提供了有力支撑和保障。

据了解，完成合并后的天津港集装箱码头有限公司，由天津港股份有限公司与中远海运港口有限公司、招商局港口控股有限公司共同合资运营，拥有集装箱专用泊位13个，集装箱班轮航线近60条，码头岸线总长3543米，设计年吞吐能力600万标准箱，具备全天候接卸目前全球最大等级集装箱船舶的能力。

“天津港不仅是天津的港口，也是京津冀、‘三北’地区的港口，更是服务‘一带一路’建设的重要国家战略资源。”天津市交通运输委党委委员，天津市港航管理局党委书记、局长张立国表示，国家和天津市高度重视港口发展，全力支持天津港建设世界一流港口，其中把大力发展集装箱运输摆在优先位置，提出了力争实现集装箱吞吐量达到3000万标准箱的新目标。此次，天津港主动向改革开放要动力，以资本为纽带，成立全新天津港集装箱码头有限公司，对于进一步释放天津港外贸集装箱干线港、内贸集装箱枢纽港、环渤海集装箱中转港的潜能，全面提升天津港口岸服务效率、打造国际一流营商环境具有重大意义。

“天津港集装箱码头有限公司成立于二十世纪八十年代，是新中国第一个现代化国际集装箱码头企业，39年来见证了我国集装箱运输事业从无到有、由弱到强的跨跃式发展历程，而新公司的成立也必将为天津加快建设北方国际航运核心区做出新的更大贡献。”天津港集装箱码头有限公司总经理闫武告诉记者，三家集装箱码头公司是一次脱胎换骨般的重生与蜕变。为充分发挥区域集装箱业务协同效应和提升服务水平，在整合期间，我们高效完成了东突堤集装箱码头扩展区域改扩建工程，整合区域资源，扩大经营规模，形成了贯通的作业区域，实现了闸口通道、操作流程和操作模式的完全统一，有效提升了整体作业效率、服务质量和安全管理水平，为“老码头”升级改造、重新焕发活力提供了有益的借鉴与参考。为推动形成绿色生产方式和港口建设运营模式，在整合期间，我们纵深推进安全生产网格化、精细化管理，以数字化手段加强环境监测，提高在港船舶岸电使用比例，加大港作机械清洁化改造，淘汰老旧机械，大力推广使用LNG新能源，实施了无人驾驶电动集卡、非道路移动机械加装DPF装置等一批示范引领项目，着力打造以人为本、安全健康、环境友好的世界一流绿色集装箱码头。为顺应集装箱码头自动化发展趋势，在整合期间，我们积极推进新一代5G网络、北斗卫星定位、岸边智能理货等新技术应用，实施并完成了堆场自动化升级改造项目，成为了全球首个在传统人工码头上，通过智能技术改造实现自动化的集装箱码头，为世界港口智慧化转型贡献了“天津智慧”，提供了“天津方案”。

“今年1月17日，习近平总书记视察天津港时殷切嘱托我们，要志在万里，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口，更好服务京津冀协同发展和共建‘一带一路’。面向未来，天津港将与各股东和广大客户携手同行，共享机遇，共迎挑战，共同发展，共创繁荣，加快推动集装箱吞吐规模跨越式发展，全力打造高质量的绿色智慧枢纽港口。”天津港股份有限公司副总裁付强表示，新公司将一以贯之习近平总书记重要指示精神，坚持海陆拓展、枢纽升级的发展思路，以绿色、智慧赋能新一代自动化集装箱码头建设，把建设世界一流绿色港口作为出发点和落脚点，大力推进港口作业智能化，大力推进港口调度智能化，大力推进港口服务智能化，充分发挥岸线、堆场、设备、人员、业务等方面的整体优势，持续提高船舶的保班率和航陆运作业效率，为广大客户提供覆盖广泛、班期稳定、优质高效的港口装卸服务，为天津港主动服务融入国家战略、振兴实体经济贡献港口力量。

此外，在新公司揭牌之际，天津港集装箱码头有限公司还向社会各界和广大客户做出四项重大承诺。一是准班集装箱班轮直靠率达到90%以上；二是平均单桥作业效率达到28自然箱/小时以上；三是提箱、集港作业30分钟内占比60%、60分钟内占比90%；四是每车通过闸口时间不超过2分钟。此举得到了广大集装箱海运企业和客户代表一致称赞，认为这是天津港集团“效率即产品、现场即市场、服务促揽货”理念的生动实践，并希望与新公司一道携手做强做大“港航朋友圈”，向新中国成立70周年献礼。