9月19日讯，评级机构穆迪表示，“韩国韩进海运造成的货物服务中断暂时推动了即期运价海运费的上涨，同时也让其它集装箱船公司有机会填补缺口。韩进海运这段时间的困境被认为是航运业今年最忙碌的时刻。短期从中获益更高运价的船公司有马士基航运、赫伯罗特船公司和法国达飞船公司。”

8月31日，韩进海运申请法院破产保护，随后由于出于对韩进海运无法支付港口服务费的担心，一些港口拒绝卸载韩进海运集装箱船舶上的货物，韩进海运部分船舶滞留在海上。

韩进海运的母公司——韩进集团主席宣布了计划为陷于困境的韩进海运提供财政支持来帮助这些集装箱船舶卸货。

穆迪表示：“陷入困境的集装箱航运业在现有环境下找到了自己，暂时去掉韩进运营的船舶会对现金流提高有极大的帮助，几周的运营，对船公司最忙季度时候的运价会有促进，对集装箱运输第三季度的结果也会有好处。”

根据德路里海事研究公司报告 ，在韩进海运申请破产保护后，上海到洛杉矶的航线每40英尺集装箱(FFE) 运价上升了42%，上海到纽约港航线运价上升了19%，上海到鹿特丹航线运价上升了39%，

穆迪表示，由于不确定的环境因素，韩进海运很有可能对短期租给他们船舶的船东产生消极作用。

另据华尔街日报报道，消息人士透露，进入法庭托管的韩进海运将进行结构调整。目前韩进海运方面提交的方案内容包括61艘租赁船只大部分归还船主，37艘自有集装箱船卖掉22艘，只保留15艘。该方案将在12月召开的法庭会议上审议决定。