八月下旬，据“中国出口集装箱成交均价”显示，受货量增长放缓影响，各航线运价涨跌互相，但整体走势趋于平稳。

欧洲航线成交均价为每20尺箱845美元，比去年同期高出225美元，同比增长36%。货代反映，船公司在该航线展开了价格拉锯战，有的报出1100美元高价，有的报出650美元，运价差距较大，出现两极化，大有另立炉灶、各自为营之势。亚欧线市场再度陷入混乱。

其他航线市场竞争亦如火如荼，但船公司报价差距较欧线少了很多，与上周几乎持平。

可以看出，随着第三季度临近尾声，在需求放缓的拖累下，运价走势经上周调升后，随即跳水式回落，船公司不惜一切代价在淡季需求降低前揽货，希望在冬季计划令实施期间减少损失。

根据对船公司运营计划的跟踪，今年冬季计划令比往年略早些，已有公司计划将于9月底开始执行，期望通过调整挂港，取消航次，将运营成本降至最低。