即将被淘汰的纸质设备交接单

无纸化来了

大大减少企业跑单办证时间，每年还能节约企业相关成本超过4亿元

只需2秒钟，就可以顺利提箱出港。

吴师傅坦言以往进出港区和堆场，最放心不下的就是这张纸质的设备交接单。

集装箱的产权一般归属于船公司，以进口为例，船公司会把设备交接单先发给放箱公司或集卡车队，司机拿着单子到港口提箱，等货被搬到仓库，集卡司机还要拿着设备交接单，把空箱子换到集装箱堆场，整个流程快则几天多则几个星期，单证污损一点点都可能出大问题。

去年上海港的集装箱吞吐量超过4000万，每年港口堆场都要手动处理4-5万份设备交接单。

目前驾驶员为了减少疲于奔波

取单主要在港区周边的取单点

即将被淘汰的纸质设备交接单

无纸化来了

最近，外高桥港区码头附近，许多快递小哥正准备改行。长期以来，他们骑着电瓶车，专门为集卡司机们递送、转交单据，最近一些头脑活络的人发现这门生意前景堪忧，已经开始考虑转行送外卖了。

码头上不起眼的变化，背后却是上海港的一件大事。

快递小哥们送的单据全称叫“集装箱设备交接单”。大船靠岸、进港卸货后，集卡司机要领取集装箱，这张纸质单据是唯一凭证。快递小哥们将一捆捆厚厚的单据集中送到指定地点，司机们再开着集卡过来排队领取、小心保管。隆隆车轮声中，人们早已习惯了简陋、低效的交接场景。

今年3月20日，上港集团在小范围内开始试点“集装箱设备交接单”电子化。目前试点范围一步步扩大，投入巨大的各项准备工作稳步推进，计划7月1日起在上海港全面推行电子化。这份沿用了30年的纸质单据将成为历史，同时送单据为业的快递小哥们也需要另谋营生。

在互联网高度发达的今天，要靠一张张纸才能进行流转交接的环节，一定是营商环境的“痛点”。上港集团测算，这次改革全面实施后，不仅将大大减少企业跑单办证时间，每年还能节约企业相关成本超过4亿元。