交通运输部日前公布了今年1月份全国规模以上港口的成绩单。全国规模以上港口1月份完成货物吞吐量108303万吨，累计为去年同期3.5%。其中，沿海港口完成货物吞吐量76731万吨，累计同比增长4.7%；内河港口完成货物吞吐量31571万吨，累计同比增长0.3%。1月份，全国规模以上港口完成集装箱吞吐量2058.18万TEU，累计同比增长8.7%。其中，沿海港口完成1842.58万TEU，累计同比增长8.6%；内河港口完成集装箱吞吐量215.59万TEU，累计同比增长9.5%。

宁波舟山港货物吞吐量和集装箱吞吐量两大指标再度创下同期历史新高，其中，完成货物吞吐量9024万吨，完成集装箱吞吐量236.2万标准箱，均实现两位数增长。从港口集装箱吞吐量排位看，今年首月宁波舟山港的排名以4000TEU的微弱优势超越深圳港，位列全国第二，而且增长势头较为强劲，当月同比增幅超10%，累计同期比增幅也达11.5%。

在货物吞吐量方面，宁波舟山港继续占踞“全球第一大港”的地位，且成绩遥遥领先。1月份以9024万吨，高出排名第二的上海港接近3000万吨，当月同比12.8%，累计同期比为11.7%。

据悉，集装箱业务依旧是港口1月份运输生产的主引擎。宁波舟山港在海、陆两相上下功夫，集装箱双驱动效果明显。

除了前三位集装箱量相差无几外，另一个需要我们关注的港口是广州港。2018年首月，广州港成绩耀眼，集装箱和货物吞吐量增长幅度双双攀升至20%以上。2017年刚刚加入“2000万标箱俱乐部”的广州港，迎来一个开门红。

从整体趋势来看，环渤海港口增幅微弱，长三角和珠三角港口较有活力。环渤海港口中，天津港逆势崛起，一月份取得12.3%的增幅，在环渤海港口中增幅一枝独秀。

整体来讲，2018年港口开局平稳。多省市港口整合还在紧张推进中，对于已经完成整合的港口来说，内部改革和运营磨合还在持续进行。相信在2018年全年，“一省一港”的布局将初步完成，完成整合后的港口如何释放新的动能，还需拭目以待。