Q1：SOLAS公约关于载货货柜总重验证新规的内容是什么？

A1：SOLAS公约是International
Convention for the Safety of Life At Sea 的缩写，即海上人命安全国际公约。SOLAS公约修正案（载货货柜总重验证新规）规定：提单上列明的托运人必须在装船前，获取载货货柜的验证重量(VGM)，幷负责确保提前足够时间提供给船长或其代表以及码头代表在编制船运装载计划时用。凡未提供载货货柜经核实验证的总重，该载货货柜不得装上船。

Q2：SOLAS公约关于载货货柜总重(VGM)的规定于何时开始实施?

A2：依据国际海事组织(IMO)的规定，将于2016年7月1日生效实施。

Q3：SOLAS公约规定提供载货货柜总重验证VGM的责任方是谁?

A3：提单上显示的托运人(或托运人安排的第三方)负责提供VGM，幷由托运人承担所有的责任。

Q4：万海何时发布VGM全球客户公告？

A4：万海已在2016年4月6日发布VGM第一次客户公告。

Q5：万海何时开始实施「载货货柜总重验证新规」?

A5：万海会遵循国际海事组织(IMO)的要求，从2016年7月1日起正式实施「载货货柜总重验证新规」幷适用于全球各收货据点。

Q6：SOLAS公约对于载货货柜总重验证的取得方法有何规定？

A6：方法一：完成货柜的装箱和密封后，托运人可以对载货货柜过磅或安排三方过磅。

    方法二：托运人(或托运人安排的第三方)可以过磅所有的包装件和货品，包括装入货柜的栈板、货垫和其它包装和系固设备的重量，将货柜空重与前述各项重量的总和相加。

Q7：VGM应该在何时提供？

A7：托运人必须在货柜进场前提供VGM。每个码头、港口因应当地的实际情况会有不同的规定。

Q8：是否接受单独或连同其它文件一起申报VGM？申报后是否可以修改？

A8：可以接受单独或连同其它文件一起申报VGM，申报后在指定截止时间前都可以修改，但若因此产生的任何费用、风险及责任等，都必须由托运人承担。

Q9：托运人可以委托第三方向船公司申报VGM吗？

A9：可以。托运人可以自行申报也可以委托第三方申报， 但要求托运人与提供此服务的第三方签订相关的书面授权书。

Q10：没有VGM的载货货柜可以装上船吗？

A10：没有VGM的货柜或是在截止时间后才申报VGM的货柜，依SOLAS公约规定都不得装上船。

Q11：如果没有遵守SOLAS公约将会有什么后果？

A11：请严格遵守SOLAS公约的规定，没有在指定截止时间内提供VGM的货柜将不得装上船，因此产生的任何费用、风险及责任等，都必须由托运人负担。

Q12：SOLAS公约是否有申报VGM的标准格式？

A12：目前没有。但需要根据上述方法提供重量，幷有托运人或托运人安排的第三方签名。

Q13：VGM的数据传送方式为何？

A13：VGM的传送方式为「托运人→运送人→码头」。

Q14：万海VGM的申报方式、格式、内容？

A14：万海接受VGM申报的方式有下列三种：

(1) 电子数据交换（Standard EDI :VERMAS, IFTMIN, 304）。

(2) 万海网站www.wanhai.com。

(3) 纸本文件﹝海运出口货物装柜清单、海运出口货物进仓证明书、配舱单(配柜表)﹞，如电子邮件、传真等(不建议使用)。

    万海接受VGM申报的内容应配合各地规定，至少需提供下列数据：

(1) 订舱号码；

(2) 货柜号码；

(3) 货柜验证总重；

(4) 重量单位(公制：公斤/英制：英磅)；

(5) 货柜总重验证方法(有方法一或方法二)；

(6) 签名(责任方)；

(7) 货柜总重验证联络人姓名和电子邮件/电话(责任方)。

Q15：当发现货柜的实际重量和申报的VGM不同时，会如何处理?

A15：运送人没有义务去确认托运人申报的VGM是否正确，当因故发现有货柜申报的VGM和实际重量有差异时，运送人有权要求托运人重新提供VGM或是拒收该货柜。因此可能产生任何费用、风险及责任等，都必须由托运人负担。

Q16：载货货柜交付给港口码头设施之前所获得的验证总重与码头设施过磅所获得的该货柜验证总重之间如有任何差异，应以何为主?

A16：应以港口码头设施获得的最后一验证总重为主。

Q17：VGM可接受的误差范围是多少?

A17：托运人应按照Solas公约的规定，申报正确的VGM。

Q18：VGM与提单上列出的毛重，二者有何差异? 提单上是否要显示VGM？

A18：提单上列出的毛重是指货物总重量，而VGM是指包含货柜皮重、货重、包装材料等经过核实的装货货柜总重量，二者适用范围不同，提供的目的也不同。货物毛重主要是商业贸易用，是为了清关、制作提单等，而VGM是做为船舶配载计划用，不需要显示在载货证券(提单)上。

Q19：毛重(Gross Weight)和安全载重(Max.Gross Weight)的差别是什么?

A19：毛重一般是指货物总重量，而安全载重是指货柜容许的最大总重量（包括货重、包装材料及货柜皮重）。

Q20：如果发现VGM超过货柜标示安全载重时，应如何处理？

A20：每只货柜出厂时，在右侧门板有标示货柜空重、总重资料，若超过标示总重即使有申报正确的VGM也不得装上船。

Q21：万海是否提供过磅服务？

A21：由于SOLAS公约规定，提供VGM责任由托运人负担，因此建议客户在提交货柜之前能事先取得VGM，万海暂不提供过磅服务。

Q22：万海是否有提供VGM的EDI解决方案?是否可以提供测试?

A22：有的。万海提供的Standard EDI 有: VERMAS, IFTMIN, 304。

建议进行EDI前先和当地万海办公室取得联系。

Q23：为了能够以更实际和务实的方法促使SOLAS公约中VI/2.4 到VI/2.6可以确实达成，IMO/MSC 23/May/2016 MSC.1/Circ.1548的建议内容为何?

A23：IMO/MSC于2016年5月23日发文同意各管理单位和各国港口监督单位在7月1日以后之3个月内以实际和务实的方法来执行VGM检核，其目的有：

a.允许2016年7月1日前被装载在船上的货柜，即包括转运货柜或是

2016年7月1日后抵达目的港的货柜，可以不受SOLAS公约VI/2.4

到VI/2.6 VGM的规定。

b.提供弹性空间给相关业者，在必要时得以精简文件作业流程及VGM讯

息交换和递送。

Q24：如何取得VGM更多讯息？

A24：关于VGM的讯息，请参考：

(1)Solas规定和国际海事组织(IMO)对于载货货柜经验证总重的网站。

http://www.worldshipping.org/industry-issues/safety/cargo-weight

(2)国际海事组织(IMO)/联合国欧洲经济委员会规范的货物运输标准包裝代码。

http://www.worldshipping.org/industry-issues/safety/containers

(3)各国当地的需求，法规内容请参考。

http://www.worldshipping.org/industry-issues/safety/global-container-weight-verification-rule-effective-july-1-2016

(4)国际海事组织(IMO)/海上安全委员会(MSC)通函.1/Circ.1548

http://www.imo.org/en/MediaCentre/PressBriefings/Pages/14-VGM.aspx

(5)万海对VGM中文公告讯息

http://www.wanhai.com.tw/views/content/ContentPage.xhtml?q_content_id=81363&file_num=70079

(6)万海对VGM英文公告讯息

http://www.wanhai.com/views/content/ContentPage.xhtml?q_content_id=81362&file_num=70339

登入维运网（www.weiyun001.com）及时了解首次执行VGM的船期表，79家船公司,1154个港口，74042条船期。