据外媒报道，马士基航运入股美国航运电商平台——纽约航运交易所（NYSHEX），预计将于今年3月在该平台上推出首笔美国至亚洲的农产品出口订单。而在此前，全球知名班轮公司赫伯罗特、达飞轮船、商船三井、东方海外及中远海运集运都已与该平台建立合作关系，这也就意味着全球十大班轮公司，纽约航运交易所已吸引了六家公司入驻，占全球班轮运输总运力的52%。

对于马士基航运的加入，纽交所首席执行官Gordon Downes表示：“马士基航运作为业内数字化的前驱，在运价合同数字化的过程中双方能够实现合作，并提高运输的可靠性，我们感到十分高兴。”

据航运界网了解，2017年8月22日包括达飞轮船、赫伯罗特在内的投资者共向纽约航运交易所投资了450万美元，完成了该平台的A轮融资。同年3月，高盛、通用电气风投（GE Ventures）也合计投资了850万美元。马士基航运此次投资金额尚未对外公布，但据劳氏日报称，其份额与该平台创始人中赫伯罗特与达飞轮船的份额相当。

据悉，纽约航运交易所将为全球集装箱运输提供数字化的远期运价合约，其宗旨是帮助货主和船公司降低订舱过程中可能产生的不确定性。货主和无船承运人在纽约航运交易所享受相关的集装箱运输服务并不需要支付相关费用，但必须获得纽约航运交易所的审核和认可。而船公司则需要缴纳5美元/TEU的交易费用。如该平台覆盖全球15%的集装箱海运业务，每年就可为全球航运业节约230亿美元的运营成本。

通用电气风投的执行采购负责人Mark Chadwick表示，纽约航运交易所能够解决海运业中存在的一个非常基本的问题，即不确定性和低效率。