1月4日从深圳市交通运输委获悉，2017年，深圳港完成集装箱吞吐量为2520.87万标箱，创历史新高；同比增长5.13%，为近10年来最高增幅。

　　据了解，2017年，深圳港顺应船舶大型化趋势，坚持“深水战略”，积极打造全球超大型集装箱船舶靠泊首选港。港口基础设施建设加快，西部港区出海航道疏浚拓宽工程现已完成。

　　同时，深圳港不断拓展国际航线网络，全年共开通集装箱国际班轮航线226条，其中三大联盟航线超过100条。深圳港与国际航运界的交流与合作也不断加强，国际友好港数量已达23个。

　　此外，深圳港着力推进“组合港-绿色港口链工作”，引导货主采用水路和铁路更为环保的运输方式。数据显示，去年深圳港共开通覆盖52个珠三角支线码头的60条驳船航线，开通14条海铁联运班列线路，建立11个内陆无水港；完成集装箱驳船吞吐量463.4万标箱，同比增长9.2%。

　　深圳港还强制所有靠港船舶使用低硫油，推广岸电使用。目前，全港共有22个大型深水泊位可提供岸电服务，岸电建设和使用居全国沿海港口首位，全港减排各类污染物4000多吨。

　　值得一提的是，深圳港依托太子湾邮轮母港，加紧构建邮轮产业体系，发展水上客运和近海观光旅游。自2016年邮轮母港开港以来，累计靠泊国际邮轮154艘次，进出港邮轮旅客超21万人次；同时开通了深圳蛇口至外伶仃岛和中山两条水上客运航线及深圳湾“海上看深圳”游船航线。