作为中国五大经济特区之一，厦门因海而兴，因港而盛。

       从1983年集装箱吞吐量3292标箱的支线小港，到如今1000万标箱的国际排名15位的世界级强港，34年间，厦门港承载特区先行先试的历史使命，坚持敢为天下先的特区精神，锐意进取，拼搏创新，对标国际一流，挺立时代潮头，港口业逐步成为与特区发展同呼吸、共命运的“高创新、高颜值”代表性产业，成为厦门千亿航运物流产业链的重要一环。

       梳理厦门港历史发展的脉络我们可以清晰地发现，创新、开放、绿色、智慧、共享是五大关键词，伴随着厦门港发展进程的始终。

       紧握时代脉搏 创新融入发展过程始终

       在回顾厦门港30多年的发展历程时，一位老港务发出由衷的感叹，“在每一个重要的节点上，厦门港都大胆创新，把握住了每一个重要的发展机遇”。

       1998年成立厦门市港务管理局和厦门港务集团有限公司，建立现代企业制度，积极走向国际资本市场。2004年，厦门港务集团旗下厦门港务发展股份有限公司在深交所上市；2006年，厦门港务集团旗下厦门国际港务股份有限公司在香港联交所上市，成为国内首家在海外上市的港口企业。

       2000年后，厦门港以超前的全球化视野，对标国际一流，抢抓国际航运物流发展战略机遇期，开始打造深水航道、深水码头“两深工程”。坚持市场化运作，2002年海沧港区1号泊位、2004年嵩屿码头等高接待能力的码头先后开建，厦门港就此步入发展的高速期，集装箱年吞吐量逐级攀升。

       2011年，国务院批复建设厦门国际航运中心，厦门港成为继上海、大连、天津之后的第四个国际航运中心，此时，厦门港接待能力开始逐步满足20万吨级世界最大集装箱船舶进出港需要。

       2013年，厦门港启动近年来最大规模的一次港口资产整合，厦门港集装箱码头主要优质资产整合到厦门港务集团旗下的厦门集装箱码头集团有限公司。此次整合涉及7家股东公司，其中3家为在境内上市的知名国有企业，2家为在香港上市的优质企业。公司注册资本约为24.37亿元，净资产为70.17亿元，所属码头岸线资源基本涵盖厦门港10万吨级以上的集装箱码头泊位。整合后，厦门集装箱码头集团优化岸线资源、提升服务效率，积极推进“互联网+”发展战略，实现了效率最佳、效益最好，极大地提升了厦门港的国际竞争力，助力厦门港建设成为全球集装箱航线布局网络中优质的码头和综合物流服务提供港。

       2017年，厦门港积极贯彻落实中央、省市的决策部署，深度融入“一带一路”“自贸片区”战略布局，强力推进港航供给侧结构性改革，狠抓落实“放管服”和“降成本、优环境、补短板、提效率”等系列措施，港口生产逆势上扬，1—11月集装箱吞吐量同比增长8.35%。12月20日，厦门港全年集装箱吞吐量达到1，000万标箱，实现历史性突破。

       优化营商环境 增强国际核心竞争力

       今年10月22日，《厦门市靠港船舶使用岸电管理暂行办法》下发，在厦门港靠港的船舶，除了中央和省补助（或奖励）剩余投资部分的70%和60%的建设奖励外，靠港船舶使用岸电还可以得到每千瓦时电1.05~0.80元的港口供电服务奖励，这成为厦门港继续优化一流营商环境的又一个生动案例和写照。

       事实上，厦门港近年来提升港口软硬件设施、持续优化港口营商环境的举措，从未停歇。

       厦门港口管理局党组书记、局长吴顺彬说：“2017年，我们实现了港口软硬件设施新提升，厦门港主航道四期工程提前6个月交工验收，自此20万吨级集装箱船可以全天候进出厦门港；集装箱承运人满意度指数排名全国第二，国际竞争力大幅增强。”

       优惠政策有效落实。据悉，厦门港进一步降低港航企业负担，2017年免除或减免货物港务费、港口设施保安费、引航费共计6000余万元；省市均出台政策扶持和奖励集装箱业务发展。

       服务措施有效提升。在全国率先实施集装箱船舶直靠保障、作业效率保障、拖车进出场效率保障等多项服务承诺；在海关、国检、边检、海事等口岸单位的支持下，厦门港通关环境进一步改善。

       打造绿色智慧港口 落实绿色发展方式要求

       党的十九大报告提出，要坚持人与自然和谐共生，像对待生命一样对待生态环境，实行最严格的生态环境保护制度，形成绿色发展方式和生活方式。

       厦门港口管理局洪曙东副调研员此前介绍，在厦门港，今年已经上马四套岸电系统（3套高压，1套低压），建成海天码头、远海通达码头、嵩屿码头等岸电设施，嵩屿、海润、海天、远海码头共10个集装箱泊位完成岸电改造，占全港50%，预计每年减排二氧化碳近万吨，氮氧化物、硫氧化物、PM2.5等有害污染物300多吨。

       到2020年，厦门港将完成10个集装箱泊位、1个邮轮泊位和两个3千吨级客运泊位的船舶岸电改造，“十三五”期间，将投入2亿多元，建成16套高压船舶岸电设施，基本覆盖厦门港全部的集装箱码头。

       打造绿色码头的同时，厦门港还插上智慧的翅膀，信息化建设令人瞩目。

       目前，厦门港务集团旗下的厦门港国际贸易“单一窗口”建设走在全国前列。推动跨部门数据共享、监管互认，实现船舶从代理、调度、引航等各环节的全程信息化，一站式服务实现通关环节从“让企业跑”到“让网络跑”的转变。

       同时，国内首创、国际一流的厦门港集装箱智慧物流平台上线运行，口岸通关时间缩短40%，报关率达98%，报检率达100%，均为全国最高，已被交通运输部列入“十三五”智慧港口项目。

       践行开放共享理念 加快融入“一带一路”

       党的十九大报告指出，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，必须坚持质量第一、效益优先，以供给侧结构性改革为主线，推动经济发展质量变革、效率变革、动力变革，不断增强经济创新力和竞争力。

       目前，厦门港稳步拓展集装箱航线。2017年开通了厦门―汕头―蛇口集装箱班轮航线，增加厦门至福州、汕头航班密度，澳洲航线和地中海航线保持快速增长。目前，厦门港共有集装箱航线135条，其中国际航线79条、海丝核心区航线42条。

       近年来，中俄班列、中欧班列西安线、厦门—汉堡直通线和厦门（前场）—赣州（南康）木材海铁联运专列开通，台湾、东南亚海运货物可通过班列直达欧洲；江西赣州陆地港正式揭牌，厦门港覆盖闽赣两省的物流网络已初步建成；延伸港口腹地，厦门港还与长春国际陆地港、潮州货运码头开展战略合作。

       下一步，厦门港将坚持共享发展理念，加快建设国际航运中心，积极打造国际中转港，有力提高中转箱量占比；推进海铁联运及中欧（厦门）班列市场开拓，强化辐射牵引作用。推动物流通道建设，推进远海集装箱码头铁路支线建设，打造“一带一路”无缝对接陆海枢纽城市。推动厦门港航运物流总部经济项目落地，吸引实力港航企业落户厦门，壮大厦门港航实力。拓展与国际友好港合作，形成区域优势。探索“境内关外”条件下港航企业运营新模式，用足用好自贸区政策，推动建设自由贸易港区。

       吴顺彬表示，厦门港将深入学习宣传贯彻党的十九大精神，深度融入“一带一路”、自贸片区布局，以新发展理念继续深化推进港航供给侧结构性改革，创新港航生态文明体制建设，狠抓落实“放管服”和“降成本、优环境、补短板、提效率”等措施，进一步发挥厦漳港口整合优势，全方位推动同港同策；以建设“交通强国”为导向，巩固“千万标箱”强港地位，探索建设自由贸易港区，全面推进“一带一路”重要交通枢纽建设。

       新时代，新气象，新作为，厦门港正开启厦门发展新征程。