印尼港口工人计划举行全国大罢工

12月4日8时至16时，印尼TKBM工会因劳资纠纷计划发起全国多个港口的工会工人与运输工人的全国大罢工，预计数千人参与，其中包括印尼最大货运港—丹戎不碌港（Port of Tanjung Priok）。罢工不仅造成货物塞港，并对港口运营商、航运贸易公司等造成不同程度影响。若其诉求未能得到满足，示威工人威胁发起更大规模的罢工与示威活动。

丹戎不碌（Port of Tanjung Priok）是印尼最大的港口。这个印尼最大港口码头的罢工，将会对进出口印尼的海运货物运输造成很大影响。

TIPS:
建议驻印尼各地，尤其是港口周边地区，中方人员近期谨慎或避免前往港口周边罢工示威区域，驻印尼各地中资企业应密切关注港口运营管理部门公布的最新运营计划与当地安全形势，提高警惕，留意驻地周边异常情况及可疑人员，适度提高安保等级，注意安全防备，做好应急预案。中资物流供应链企业应做好应急预案，避免因停工、罢工导致码头港口、货运供应链延误或中断影响，并预计转港造成额外费用。在外人员应预计因示威引起的局部交通中断与安保措施加强，注意当地可能的示威冲突、暴恐活动与社会动荡风险。同时，应严格遵循印尼军警与政府有关禁令，并听从当局发出的最新指示行动。

早在今年的8月3日，丹戎不碌港就举行了为期八天的大罢工，原因是工人们要求兑现公司发放奖金的承诺。还有今年5月份，印尼的码头工人就曾计划举行罢工，当时他们是为了抗议政府延长和和记黄埔集团的合作，他们认为这将损害码头工人和国家的利益。但在和相关方谈判并达成协议后，罢工计划最终取消了。

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货物在印度滞港30天后海关将有权拍卖

对出口企业来说，出口目的国市场的宏观政治经济情况自然是制定市场开拓战略的重要考虑因素，而在实际的贸易操作中，深入了解当地市场的特殊法规制度以及贸易特点，灵活应对，同样是制胜的关键。因此，本期我们将结合中国信保多年来帮助企业拓展印度市场的经验，为出口企业总结几个印度市场的风险特点。

首先是出口企业都关注的货物滞港的处理问题。在印度，如果货物到港后买家不付款提货，货物最多可以在海关仓库存管30天，若30天后进口商未清关提货且也未向海关提出延期清关申请的话，海关有权拍卖货物；而如果出口商想退运货物，必须要出具买家签署的无异议证明信等文件原件。这一规定意味着若印度买家拒收货物，且不配合出具证明材料，出口企业将无法对滞港的货物进行转卖、退回等减损处理。这也往往容易给当地熟悉海关政策的部分不法买家可乘之机。由于在出现拒收后货物处理难度极大，部分当地企业在货物到港后以拒收为由要求出口企业将货物降价折卖，有时为了能低价格获取货物，蓄意延误提货时间，造成货物滞港，随后在海关拍卖中拍回货物，令出口企业遭受损失。

有的企业想委托专业的渠道进行法律上的追索，但按照印度平均司法系统的处理时限，有时一个案件审理的时长可达7-10年，这样的时间和精力成本也是出口企业所无法承受的。

为此，中国信保提醒出口企业，不论是新老印度买家，如采用出货后收齐货款的支付方式，需仔细评判买家资质，也可以向中国信保咨询其资信状况并提前安排转嫁风险，避免遭受损失。

除了上述提到的关于滞港方面需要注意的地方之外，印度法律中关于对逾期未付款买家的处理措施也有自己的独特之处。若买家逾期未付款，债权人有权向管辖权法院提起对债务人的强制清算动议。若买家接到法院传票后60天仍未答复，则其资产可以被清算拍卖以抵偿债务。这一制度对债务人是极具威慑性的，在以往应对某些印度买家拖欠情况的时候这条法律有被用到，但是实际操作层面也要区分案件不同特点和属性。不过，可以给到出口企业借鉴的是，一方面，在买家出现款项拖欠时，可搬出该制度作为催收货款的筹码，另一方面，当判断买家属于恶意延误付款时，可及时向当地法院提出申请，防止买家转移资产。

最后，中国信保提醒广大出口企业，无论出口目的国的制度如何，在国际贸易中，最重要的还是债权的合法确立，因此与买家之间的合同、订单、出运单证和往来邮件等都要做到规范和清晰，确保出口企业成功确立对买方的债权。否则，后续一切的追索和维权都无从谈起。此外，出运前买方资质的评估也非常重要，可以向中国信保了解，并对应收账款作风险转嫁安排。

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