根据Alphaliner最新运力数据显示，截止至2017年11月16日，全球班轮公司运力100强中马士基航运排第一，地中海航运排第二，法国达飞轮船排第三，中国远洋海运排名第四。

新赫伯罗特排排在第五，长荣海运排在第六，东方海外排在第七，阳明海运位列第八，商船三井位列第九，汉堡南美位列第十。

第十一到二十位分别是：日本邮船、太平船务、现代商船、以星航运、川崎汽船、万海航运、X-Press Feeders Group、高丽海运、海丰国际、安通控股。

值得关注的是，11月7日马士基集团今天发布了2017年第三季度财报。受到马士基航运运价提高的积极影响，集团第三季度持续经营收入与去年同期相比增长14%。马士基集团三季度亏损15亿，但马士基航运盈利2.2亿。

达飞轮船在官方网站宣布，其在中国订造的9艘22000TEU超大型集装箱船舶将使用LNG燃料主机。

日本三大船公司日前相继披露第三季度业绩，由于海运运费的上涨和传统旺季来临，三季度均获利。