据自由时报报道货柜轮“德翔台北”10日于新北石门海域搁浅，环保署担心燃料重油外泄，11日向空勤总队申请海豚直升机，吊挂船公司派来的6名技师上船查看，未料直升机失控坠毁，酿成2死3伤的悲剧，德翔台北所属船公司的李姓代表12日表示，经过勘验后，证实船上447吨燃油并未逸漏，两名罹难者形同枉死。

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德翔台北流锚搁浅后，岸际出现些许油污，环保署担心重演8年前的晨曦号事件，便要求船东尽速派人处理。李姓船公司代表表示，他们接获指示后，紧急调来5名技师，台湾方面则派出1名代表，11日登船评估船舶受损情形，这6人身份并非外传的环保技士，目的也不是勘查油污范围。

李员指出，11日气候恶劣，民用直升机无法起飞，但环保署担心溢漏扩大，因此以“环境污染调查”名义，协调空勤总队出动海豚直升机载人，并请海巡署派出两名特勤人员协助联系与吊挂，惟经技师初步检测后，确定船上的燃料重油并未外泄。

至于沿岸飘散的油污，李员说明，那是搁浅后船舱进水，船长为了稳定船舶，保障船员安全，紧急打出的机舱水，一切符合国际公约，而水中仅夹带机件润滑油，并非燃料油。

换句话说，就在连民航局都禁止直升机起降的天气，依旧请空勤总队协助载运船公司技师，未料海上飘散的并不是燃料重油，最后还酿成坠机意外。

李员表示，德翔船公司已提出卸除燃油计划书，并于12日备妥抽油设备，准备将船内剩余的447吨油料抽起；至于船舶受损情形，仍待专业技师评估。

针对直升机坠海造成2死3伤惨剧，李员回应，船公司愿到死者灵堂上香，并尽一切努力协助家属处理善后。

新北市环保局12日请清洁公司派50人清理沿岸，众人拿着吸油棉擦拭石头，另在石门、草里、老梅、富基等四处架设拦油索，避免油料飘散。

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