凤凰花开，白鹭翱翔。

9月，世界的目光将投向厦门，

金砖国家领导人第九次会晤即将在这里举行。

作为建设“21世纪海上丝绸之路”的核心区，

厦门正在加速打造“东南国际航运中心”，

这里有遍布“一带一路”沿线国家的航线，

这里有国际邮轮母港，

这里还有

中国首个、全球首个第四代自动化码头，也是中国首个全部自主知识产权的自动化码头——厦门远海自动化码头。

2012年10月份，厦门远海码头自动化项目由中远海运集团、厦门市政府和中交建集团三方合作，在人民大会堂签订合作框架协议，“全球领先、中国第一”的自动化码头项目建设随之启动。厦门远海自动化码头的建设与落成，引领着中国未来码头发展的新趋势。

与传统的集装箱码头相比，全自动化集装箱码头能降低操作和运营成本，经测算，比传统码头节省能源25%以上、减少碳排量16%以上。

厦门远海全自动化码头于2013年3月开始建设，2016年3月投入商业运营，投产以来，实现安全“零”事故，箱量、工作效率和经济效益提速亮眼。

今年5月27日，厦门远海自动化码头成功完成全球首艘超21000标准箱的集装箱巨轮“东方香港”号（21413TEU）首航作业，创造了中国首个全自动化码头第一次承接全球最大型集装箱船舶首航作业的纪录。

在作业现场，码头操作系统依据船舶信息，自动生成作业计划并下达指令，货柜装卸区空无一人，运输货柜车辆也是无人驾驶。20小时作业，装载近4000个标准箱。

厦门远海全自动化码头整套操作系统由中央控制室计算机控制，操作运营全部集成世界最先进的系统，从安全、效率和能耗角度确定最佳路径，是真正意义上的无人化全自动码头系统，具备精准高效、低成本、安全性高等领先优势，将“中国制造”的名片递向全世界。

港口，是海上丝绸之路的起点与支点。