科伦坡港口工人罢工

据泰晤士报报道，科伦坡港口工会于本周一（24日）宣布，科伦坡港口工人将于本周四（27日）举行罢工，反对政府将汉班托塔港租给中国。

工会相关负责人称，这次的罢工将得到所有港口工人的支持，罢工行动也将会在周三（26日）之前在科伦坡港外示威。

▼科伦坡、汉班托特港口示意图

据悉，科伦坡港是世界上最大的人工港口之一，也是欧亚、太平洋、印度洋地区的世界航海线的重要中途港口之一。此次罢工可能会导致大量的货物延误。

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印度JNPT港卡车司机罢工

为了抗议一名卡车司机在一起码头操作事故中死亡，印度最大集装箱港尼赫鲁港（Jawaharlal Nehru Port Trust，JNPT）的卡车司机在本周日开始举行罢工，这减缓了JNPT港口的操作速度。

据悉，JNPT（贾瓦哈拉尔尼赫鲁港）是印度最大的集装箱港口。相关负责人称，卡车司机的罢工已经使得该港口的部分装卸作业无法正常运行。

▼JNPT港口示意图

上个月JNPT港口成为全球一轮勒索病毒攻击的目标，虽然该港口在遭受攻击后一直试图使用人力清理集装箱，但其运营能力仍下降至平日的三分之一。据悉，因装卸货的延误，当时大批集装箱被迫堆积在港口外。

如今，JNPT港又面临卡车司机突然离职的境况，再加上港口近期遭遇连续的季风和降雨天气，靠泊港口的船期或将受到影响，JNPT港口货物滞留情况恐怕会愈加严重！货代和外贸企业需留意。

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吉大港长期拥堵，8月1日起二十四小时营业

吉大港一直被称为“天下第一堵”，港口长期处于拥堵的状态。据统计，在今年1-6月期间，靠泊吉大港船舶的平均停泊时间上涨了43.1%达到了84.3小时，而且情况仍在恶化。

吉大港的低水位是导致塞港的塬因之一，靠泊吉大港的集装箱船的吃水大部分在8.5米左右，而吉大港只有两个码头可以容纳这种规模的集装箱船。

这也造成了靠泊吉大港的集装箱船隻能先停靠在这两个码头进行卸货，待吃水降到6米时，再移动到其他水深6.5米左右的码头继续卸货，以让后续的集装箱船得以进港。

　　▼吉大港口示意图

而由于需要在两个不同的码头进行装卸，也导致了停靠吉大港的集装箱船需要支付更高的操作费用。据了解，已有多家船公司针对由深圳，上海，广州出口到吉大港的货物，征收50-275美元不等的堵塞附加费。

孟加拉税收委员会主席Md Nojibur Rahman日前表示，吉大港海关和港务局自8月1日起将采取24小时营业措施，船只和集装箱严重拥堵状况有望得到缓解。

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近期出口往科伦坡港、吉大港及JNPT港的货物恐会有延误的风险！望外贸货代企业多加留意！