随着东盟各国把改善本国在地区内外的“连通化建设”，放在国家发展的优先地位，缅甸也计划趁着东风，利用缅甸处在两个人口最多的国家，中国和印度之间的优越战略地理位置，把缅甸建设成为亚洲海上贸易的枢纽和中转站。

日前，缅甸交通与通信部副部长吴觉妙，在2017年第15届东盟港口与航运会(15th ASEAN Ports and Shipping 2017 Conference and Exhibition )上表示，港口和航运业的发展，将成为缅甸融入全球经济的推动力量。

“由于缅甸政府多年来针对基础设施的投资较弱，缅甸的交通基础设施已处于亚洲基准的底端。现在是时候通过地区和国际合作来有效地、系统性地改善我们的交通基础设施。”

据了解，缅甸85%以上的贸易靠海运，现有的9个港口，主要服务于海上和沿海贸易。仰光港是海上贸易的主要门户，负责缅甸约95%的海上出口和进口货物吞吐量。

吴觉妙表示，顺畅的交通可以促进区域内的贸易和经济增长，缩小区域发展差距，加强东盟各国之间的关系和一体化。

“缅甸政府认识到，运输是缅甸经济发展的关键领域之一，缅甸的可持续发展取决于建立一个高效、完整的运输系统，港口的发展是其中至关重要的因素。”

近年来，缅甸对建设货物码头和提升现有港口设施的需求不断扩大，越来越多的人热衷于投资码头建设。

缅甸港口管理部门官吴尼昂消息，迪勒瓦将建设的27个装卸货物码头，计划于2020年时全部建成，目前已有10个码头开幕运营。

而且将建设的码头中，将分为集装箱装卸码头、农业产品装卸码头、燃油装卸码头等货物专用码头及综合性码头2种。码头的建设将为缅甸获取更多的国际航线资源，加强区域间的连接和沟通，缩小发展差距。

据了解，仰光港现在可同时容纳36艘船只，仰光内海码头可容纳26艘，迪勒瓦地区可容纳10艘。

目前，有20个集装箱运输公司的46艘船只，通过仰光港与10个国家——中国、新加坡、马来西亚、伊朗、印度、斯里兰卡、印度尼西亚、越南、孟加拉国和泰国，直接进行贸易。

交通与通信部副部长吴觉妙表示，缅甸将鼓励私营企业参与及跟国际金融机构合作，发展缅甸港口建设。来自外国的资金援助和土瓦经济特区等国家级发展项目，也将在很大程度上推动缅甸的港口发展。

顺畅的交通可以促进区域内的贸易和经济增长，港口的发展是其中至关重要的因素。缅甸有着得天独厚的地理位置优势，连接着两个人口大国，也是区域间沟通的重要桥梁。

若是能够充分利用港口沿线资源，大力发展海上运输，建立一个高效、完整的运输系统，对于重振缅甸经济至关重要，也是一步必经之路。