由于目前闲置集装箱船队已达空前新高，随着欧洲零售库存消耗，预计2016年集装箱船运费有所恢复。

在日前发布的一份报告中，联昌国际证券（CIMB Securities）分析师Raymond Yap表示，如果欧洲大量的零售销售额使得闲置集装箱船重返市场，则集装箱船海运费将会回暖。Yap 称，“面对需求疲软和产能过剩，运营商终将采取强有力的行动来解决运费危机。

预计闲置船队居高不下的数量将维持到2016年5月，此后运营商将抓住夏季市场旺季，重新调整运量。如果亚欧航线需求量在未来六个月回升，航运公司将重新部署航线结构，运费有望回升。”

2015年前九个月，亚欧航线贸易量同比下降4.7%。2008年至2015年，集装箱运输需求量累计增长36%（包括2009年需求量同比下降9.6%），但集装箱船队名义上累计增长87.6%。鉴于此，运营商不得不依赖其他各种途径来应对供应过剩，主要是采取减速航线和船舶闲置。

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