在SM LINE首尔举行的会议上，公司高管对媒体表示，SM LINE计划在年底前再收购9艘船舶，并部署到新的亚洲内部和跨太平洋航线上。并表示，现阶段SM LINE未加入联盟实属无奈之举。

　　SM LINE的总裁Chil Bong Kim和高级副总裁Ki Hun Kwon表示：“我们计划在今年年底前，收购五艘8500TEU和四艘5000TEU的船舶。”

　　“我们希望推出印度和印尼的服务航线，并为需求旺盛的东南亚市场增加航线。我们的客户都希望我们增加泰国和越南的航线，目前我们每周只提供一条相关的航线。”

　　Kwon表示8500TEU的船舶将会部署到新的太平洋西北部和美国东海岸航线上，两条新航线计划在2018年4月和5月开始运营。

　　SM LINE目前提供了七条亚洲内部航线，其中四条由其自身运营，三条通过与其他船公司的舱位共享协议提供。而其也提供了一条连接上海，宁波，釜山和洛杉矶的跨太平洋航线。

　　Kwon还表示，预计今年公司将可以达成3.8亿美元的收入目标，而2018年的全年收入预计将在8亿美元左右，因为公司将推出新的亚洲内部和跨太平洋航线。

　　Kwon说到：“预计今年我们将达成收入目标，我们以相对低廉的价格收购了一些资产，这对我们是一大利好，而亚洲内部贸易的高需求，对我们来说也是有利可图的，我们也将继续加强我们的跨太平洋航线。”

　　“亚洲内部贸易整体趋势是增长的，我们也看到了北亚到东南亚的强劲需求，而韩国和中国还有日本间的贸易也在稳定发展。”

　　在收购了9艘船舶后，SM LINE的船队规模将增加到26艘。此外SM LINE还运营着4艘租赁的船舶。

　　Kwon表示，目前SM LINE别无选择，只能继续作为独立运营商运营，直到拥有更大的船舶和更大规模的船队为止。

　　“如果我们想加入联盟，我们需要确保拥有更大的船舶和更大规模的船队，至少在短期内，我们都只能保持独立运营。”

　　“独立运营的优势在于，能够更快的做出决策，提供更多灵活和定制的服务。不过，从公司的中长期发展来看，如果我们继续增加船舶的运力和船队的规模，我们最终将需要合作伙伴。”

　　在码头方面，SM LINE目前收购了此前韩进在光阳和仁川的两个集装箱码头，其中光阳码头拥有四个泊位，年处理能力为110万TEU。

　　Kwon表示，SM LINE目前正在寻求收购更多的码头资产，特别是在美国，韩国，中国和越南。

　　“我们目前正在寻找在正确位置上，我们有可能收购的码头资产，这对我们的中长期发展是至关重要的。”