全球闲置集装箱船运力创历史新低!

分类:航运观察 来源:维运网 时间:2024/11/14

由于红海危机导致运力供应紧张,集装箱船闲置达到历史最低水平。Alphaliner表示,船舶闲置率甚至低于2021-2022年疫情高峰期。


2024年前10个月,商业闲置集装箱船的比例创下历史新低,因为红海的中断和需求的增加迫使航运公司激活所有可用的船舶,包括那些以前被搁置的船舶。


Alphaliner的数据显示,从今年1月到10月,全球平均只有0.7%的集装箱船处于闲置状态。该咨询公司称,这一数字甚至低于2021年至2022年同一10个月期间0.9%的平均闲置率,当时新冠疫情的影响达到了顶峰。

尽管船队规模大幅增长,集装箱船队规模从2020年10月的2370万TEU增长到今天的3060万TEU,增幅近30%,但闲置率仍处于超低水平。

实际上,目前全球99.3%的集装箱船都处于积极部署状态,或者因为维护和维修等非商业原因而停止服务。

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2024年,超过12500TEU的大型船舶在好望角附近绕航,闲置率接近于零,导致大型船舶运力供应紧张。Alphaliner说,航运公司还推迟了非关键的干船坞,以最大限度地提高船队的可用性。

研究公司Linerlytica的数据显示,这种趋势仍在继续,截至11月1日,闲置船舶总计仅为32艘,即94,011TEU,仅占全球船队的0.3%。

Linerlytica在最近的一份报告中表示:“集装箱船租船费率继续坚挺,闲置运力仍低于10万TEU,因为航运公司继续抢购所有可用的船舶。”

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德鲁里海事顾问公司副总裁Jayendu Krishna表示,预计到2025年,期的红海改道将继续挤压可用的有效运力。他补充说,苏伊士运河全面恢复通行仍面临很大的不确定性,不太可能在短期内实现。

然而,他也指出,供应方面的压力迫在眉睫,集装箱船队在2024年飙升11%之后,预计2025年将再增长5%。


文章来源:综合外媒Lloyd's List,维运网整理汇编,转载请注明出处


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