近日，达飞轮船（CMA CGM）宣布将重新开通其穿越红海的航线服务。根据该公司官网最新的航行计划，该公司将从11月中旬起将其“印度美洲快线”（India America Express，简称“INDAMEX”）航线调整到经由苏伊士运河。

这一变更意味着达飞轮船旗下经营的船舶重新恢复在达米埃塔（Damietta）和吉达（Jeddah）港的双向挂靠，并在西行航线上新增丹吉尔港（Tanger Med）。

新“INDAMEX”航线的具体计划

此次CMA CGM对“INDAMEX”航线的调整意味着其航程将缩短至11周，每周均有一艘船舶发航，而之前的航程则为12周。计划中，该航线将部署11艘容量在8500至9950标箱之间的船舶，按如下顺序挂靠各大港口：卡西姆港、那瓦舍瓦（Nhava Sheva）、蒙德拉（Mundra）、吉达、达米埃塔、丹吉尔港（仅西行挂靠）、纽约、诺福克（Norfolk）、萨凡纳（Savannah）、查尔斯顿（Charleston），最后再返回达米埃塔、吉达，直至回到起点卡西姆港。这些船舶的往返服务将覆盖印度次大陆至美国东海岸的主要航运需求，同时通过苏伊士运河，顺利穿越红海区域。

首艘执行新航线的船舶为“CMA CGM PELLAS”，这艘9953标箱（TEU）级别的集装箱船将于11月13日从巴基斯坦的卡西姆港（Port Qasim）开始新的环形航线航程。

Alphaliner方面表示，目前达飞轮船是唯一一家将旗下船舶送往红海航线的大型集运公司。自4月起，该公司也调整了其“远东-东地中海-亚得里亚海”航线（BEX2），使其改为经由苏伊士运河。尽管这一亚洲至地中海航线是“海洋联盟”（Ocean Alliance）的一部分，但该航线的船舶全部由达飞轮船独立提供，并且在盟友的支持下稳定运营。红海航线中，达飞轮船的船只目前未受到任何胡塞武装的威胁，相信这得益于其所运输的货物包括黎巴嫩的贝鲁特和的黎波里的集装箱货物，这使得其能够维持其红海地区的顺利通航。

船舶配置与航线效益

达飞轮船为此次“INDAMEX”航线的调整配备了11艘8500至9950标箱的船只，这一船型配置有助于优化航行速度与运营成本，以满足印度次大陆至美国东海岸往返货运的需求。此外，通过苏伊士运河这一全球重要航道，使得航线更加高效、直达性更强，有利于提升整体服务水平。

通过重新开通红海航线，达飞轮船再次展示了其在全球航运市场的灵活性和适应能力，同时也加强了其在印度次大陆与美国东海岸间的贸易链条。