今日，A.P.穆勒-马士基旗下“阿斯特丽德马士基”轮(Astrid Mærsk)靠泊上海洋山港。马士基与上海国际港务(集团)股份有限公司(上港集团)合作，在洋山港区冠东集装箱码头举办中国首次大型绿色甲醇动力集装箱船舶“船-船”同步加注仪式。

这一举措正值马士基首艘船舶挂靠上海港一百周年之际，具有里程碑意义。为庆祝马士基服务中国对外贸易一百周年，该活动不仅突显马士基对航运业的脱碳承诺，也向为促进中国国际贸易发展携手同行的合作伙伴和利益相关方致敬。

上海市副市长张小宏先生致辞

丹麦驻华大使马磊先生致辞

上海市副市长张小宏先生、丹麦驻华大使马磊先生、上港集团董事长顾金山先生、马士基首席执行官柯文胜先生出席活动并致辞。来自外交部、工业和信息化部、交通运输部、上海市各有关部门和口岸单位、上海航运交易所、中国船级社、中国船东协会等单位的领导、马士基在中国和海外的大客户代表、合作伙伴、马士基全球以及亚太区、大中华区管理团队等近200人共同见证了这一激动人心的时刻。

马士基首席执行官柯文胜先生致辞

A.P.穆勒-马士基首席执行官柯文胜先生(Vincent Clerc)表示：“一个世纪以来，马士基一直致力于促进全球供应链发展。这个信念驱动我们为中国对外贸易做出积极贡献，并在基础设施、服务和人才培养方面进行了大量投资。随着我们不断开拓和引领可持续发展, 在亚欧航线上部署大型绿色甲醇为燃料的集装箱船舶, 既展现了公司在华的悠久历史, 也展示出强大的合作伙伴关系进入令人振奋的新篇章。为了成功实现能源转型，我们需要齐心协力、携手前行。马士基正在与包括上港集团、客户、行业同行和监管机构等各相关方密切合作，共同跨进可持续发展新前沿，推动绿色海洋运输成为更易执行的选择。”

上港集团“海港致远”轮为“阿斯特丽德马士基”轮加注绿色甲醇

中国首次大型甲醇动力集装箱船舶同步加注还突显了上海对引领绿色发展所做的准备和承诺，为中国和世界其他港口树立了先例。

上港集团董事长顾金山先生

上港集团董事长顾金山先生表示：“我们很高兴与马士基合作，共同致力于实现脱碳宏伟目标。马士基和上海港顺应全球航运绿色低碳发展的新趋势，在实现港航绿色低碳发展方面开展了良好的合作。今天，马士基在上海港进行中国首次大型集装箱船舶绿色甲醇同步作业加注，标志着双方在港航绿色低碳合作上迈上了新台阶，助力上海港打造成为区域绿色甲醇燃料加注枢纽。”

自 1924 年第一艘马士基船舶“萨莉马士基”轮挂靠上海以来，马士基服务于中国进出口贸易已历经百年, 这是一个非凡的历程。

马士基大中华区总裁丁泽娟女士表示：“在这颇具意义的历史时刻，我非常高兴‘阿斯特丽德马士基’轮挂靠上海洋山港，并实现中国首次绿色甲醇加注。这标志着重要的绿色甲醇基础设施已经就位，强调了我们通过寻求创新解决方案、促进合作和提升适应性来创造长期价值，以满足社会、客户和员工不断变化的需求的重要性。马士基致力于促进可持续发展，引领全球物流行业脱碳，创造更加绿色的未来。”

“阿斯特丽德马士基”轮 4月初在日本横滨举行命名仪式后，启航前往上海。这是马士基18艘大型甲醇动力集装箱船队中的第二艘，该系列船舶计划于2024年至2025年交付并投入运营。

船舶相关信息

• 船舶长350.59米，宽53.3米

• 空船重量为47,700吨，载重量为174,009吨，吃水为17.0米

• 该船有10个货舱，货舱长29m、宽48.5m、高33m。如果把一个货舱注满水，这些水量足以填满19个奥林匹克游泳池

• 船舶运力16,592标准箱(二十英尺集装箱)。如果将这些集装箱排列起来，长度达到100.5公里

• 船舶配备双燃料发动机，可以使用绿色甲醇和传统船用燃料航行。辅助发动机也是如此，其发电量可以满足87,500个家庭用电

• 该船舶使用绿色甲醇运行,比使用重油航行的同类船舶，每天可以减少280吨二氧化碳排放