12月5日，中国船舶集团有限公司旗下企业在2023年中国国际海事会展期间正式接获12+8艘全球最大10800车液化天然气（LNG）双燃料动力汽车运输船（PCTC）建造订单。这不仅是全球最大单笔PCTC新船订单，同时也是全球范围内历史上首次突破10000车位的PCTC新造船项目，在世界PCTC船型发展史上具有里程碑意义。

船型图/上船院提供

该型船由中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院研发设计，已生效订单由中国船舶工业贸易有限公司分别携手广船国际有限公司和上海外高桥造船有限公司各建造6艘。船东为韩国HMM公司和加拿大Seaspan公司，该批船舶的最终租船方均为韩国现代汽车集团旗下现代Glovis公司。特别值得一提的是，该型船还将采用氨燃料预留和甲醇燃料预留设计，为未来改造为使用“碳中和”燃料奠定技术可行性。

该型船设置14层汽车甲板，其中5层为升降或活动式甲板，该型船多层汽车甲板适合装载氢能源汽车、压缩天然气（CLNG）汽车、液化石油气（LPG）汽车等多种新能源车，部分甲板适合载运包装类危险品货物和冷藏集装箱，极大提升了货物装载的多元性和灵活性。其汽车甲板总面积相比9000车级双燃料动力PCTC船型增加16%~20%，单车位营运燃料成本比9000车级船型降低8%以上，使得该型船具备卓越的超高、超重滚装货物装载能力，以及显著的规模效应和经济效益。

据了解，中船贸易在中国船舶集团经济运行部的总体统筹下，积极发挥其中国船舶集团经营工作主平台、主渠道的重要牵引作用，与中国船舶集团旗下骨干船企、设计院所等单位紧密合作，形成贸易、设计、建造的“三位一体”经营团队，建立高效有力、集中务实的协调机制和交流平台，敏锐把握PCTC细分船型市场的订单需求，奋力抢抓此次市场机遇，最终赢得了船东青睐，斩获了全球最大单笔PCTC订单。

广船国际目前PCTC手持订单达29艘，稳居全球第一位，且交船期已排至2028年年底。2023年，该公司已成功建造交付2艘7000车PCTC，并通过在建造中不断优化生产流程，提高生产效率，将使后续船的建造越来越快。外高桥造船今年以来也承接了多型PCTC订单，目前PCTC手持订单数量达16艘，同时也在加快推进相关项目的前期生产技术准备和生产的详细策划等工作。而经过多年的潜心研发和技术攻关，上船院目前已形成从小型、中型、大型到超大型PCTC系列船型全覆盖，为全球造船和航运业高质量发展贡献了越来越多的“中国智慧”和“中国方案”。2023年年初至今，上船院已生效PCTC设计订单达36艘，全球及国内市场占有率均超50%。

注：部分内容由上船院、广船国际、外高桥造船提供