中远海运首次投资境外无水港 “一带一路”海铁联运再添“新兵”

这是中远海运成立后首个境外铁路投资项目。海铁联运是物流供应链一体化的重要举措。近年来，我国已有多个海铁联运项目落地并取得较好成果，包括天津港、青岛港、舟山港在内的多家港口纷纷试水、推广海铁联运。

5月15日上午，中国远洋海运集团有限公司在“一带一路”国际合作高峰论坛上宣布，联合连云港港口控股集团有限公司，与哈萨克斯坦国家铁路公司正式签署一项股权转让协议。

根据协议，中远海运和连云港港口将联合收购由哈国铁持有的“霍尔果斯东门无水港”49%的股权。收购完成后，中远海运和连云港港口将分别持有24.5%的股权。

这是中远海运成立后首个境外铁路投资项目。在推进国家“一带一路”倡议落地的过程中，中远海运意在与连云港港口共同打造中哈亚欧跨境运输海铁联运通道，形成“一带”与“一路”的无缝连接。

中远海运董事长许立荣介绍，今后不仅可以把中国本身希望通过铁路运到欧洲的货源组织起来，发往无水港进行换装，同时也可以把美国等地，尤其是通过连云港进行中转的货物，通过亚欧大陆桥的铁路送往无水港经济区。

上海国际航运研究中心航运市场分析部副主任张永锋表示，依托于中远海运与连云港港口的优势资源，霍尔果斯线路上的货运物流也可以通过铁路运至连云港，再从连云港走海路，运至南亚、东南亚等地区，有效发挥陆地和海洋相结合的运输优势。

事实上，在海铁联运方面，中远海运可谓“经验丰富”。自“一带一路”倡议提出，中远海运即加大了对亚欧海铁联运、亚欧国际班列业务的投入。在陆路上，先后开通渝深班列、蓉深班列等近10条班列；在海路上，将希腊比雷埃夫斯港作为枢纽港，开通远东经海运至比港，再由比港铁路至欧洲内陆的联运路径。

入股霍尔果斯只是中远海运积极布局码头投资业务的一个“缩影”。

据不完全统计，截至目前，中远海运在全球投资经营码头共48个，泊位209个。其中，在境外共投资有18个码头，“一带一路”沿线码头共9个，涵盖新加坡、比利时、荷兰等国家和地区。