从厦门检验检疫局获悉，2017年第一季度，厦门口岸进出境集装箱达161.09万标箱，增长9.9%，运输生产形势良好。

据统计分析，一季度厦门口岸进境集装箱80.23万标箱，增长5.54%；出境集装箱80.86万标箱，增长15.79%。其中：进出境重箱107.83万标箱，占66.94%；进境空箱43.99万标箱，同比减少7.60%。进出境集装箱空载进一步减少，进出口贸易逐步平衡。

随着宏观经济形势企暖回升，厦门口岸顺势而动，积极培育进出境集装箱箱量增长点，其中，国际中转箱、国内支线中转箱、海铁联运箱成为拉动进出境集装箱量攀升的“三驾马车”。

今年以来，随着全球航运激烈竞争，大型船公司业绩普遍亏损，因此，航运企业纷纷抱团合作重组，航线重新分配，实现舱位资源共享，以减少空载率，节约成本费用。集装箱航运联盟化，一方面将重构港口网络格局，同时，船舶大型化和经营联盟化也必将导致主干航线船舶数量减少，并最终达到精简港口网络、降低运输成本的目的。与此同时，也将促进支线运输迅速发展，使得支线港迎来快速发展的契机。