MSC、马士基开始处理老旧运力

乐域维运首页登录 | 注册开通会员

上海

物流大数据中心微信社群我的名片夹试试手气推广通积分商城供应商入口

维运首页 > 资讯中心 > 海运新闻 > 文章详情

分类：海运新闻来源：信德海事时间：2023/02/27

MSC、马士基等集装箱航运公司、船东公司陆续开始以不同方式处理手中的老旧运力。

不过，MSC仍在大幅扩张运力！

MSC、马士基都开始处理老旧运力

信德海事网最新获悉，本周又有至少4艘老旧集装箱船舶被送往拆船厂。

经纪人方面的最新消息，总部位于迪拜的Transworld Group 已将一艘 1,584-teu OEL Shravan（建于 1998 年）以每轻吨 585 美元（合 430 万美元）的价格出售给科伦坡的现金买家，然后将在吉大港进行拆解。

另据报道，韩国长锦商船Sinokor Merchant Marine 旗下的一艘 1,608-teu 名为Xiumei Shanghai（建于 1997 年）也在近期以每 ldt 620 美元，约合 460 万美元的价格被送拆。（因为该轮上仍留有部分燃油是其送拆价格相对较高的原因。）

此外，印度尼西亚的 Tanto Intim Lines 已将其一艘 256-teu 名为Tanto Sentosa（建于 1984 年）的集装箱船舶出售给马来西亚巴西古当的现金买家，价格为每轻吨 490 美元，即约130 万美元。

此外，全球最大的集装箱航运公司MSC近期也再次送拆了旗下一艘名为MSC Giovanna的集装箱船舶。拆船价格为每ldt 500 美元或总计 560 万美元。

MSC Giovanna轮最大载箱量为2098TEU，建造时间为1987年9月，是一艘已经达到3个本命年的非常老旧的船舶。

值得一提的是，MSC Giovanna轮是MSC最近送拆的第二艘集装箱船舶。就在本月，MSC还送拆了旗下另一艘1986年建造的名为MSC Floriana，1879TEU的集装箱船舶，这艘被送往印度拆船厂的船舶的拆解价格为每 ldt 525 美元，即总价460 万美元。

另在本月初，马士基也将旗下一艘名为Maersk Aberdeen，1998年建造，1068TEU的支线集装箱船舶送往了Alang船厂，拆船价为470美元/ldt，该轮已经于本月4日抵达了船厂。

除了将船舶送往拆船厂，比较有意思的是，就在今年今年1月末，马士基方面官方确认，将旗下一艘9,600TEU名为 Sovereign Maersk（建于1997 年）的集装箱船舶出售给了MSC。

值得一提的是，这艘名为Sovereign Maersk的大型集装箱船舶也曾是一艘具有重大意义的船舶。

该轮为丹麦Lindø 船厂2017年建造，是当时的世界最大的集装箱船。交付当时，马士基集团当时的负责人Jess Søderberg、Mærsk Mc-Kinney Møller、丹麦女王玛格丽特二世和丹麦王子Henrik都参加了仪式。

VesselsValue 对这艘老式 S 级船舶的估价为 3650 万美元，高于两年前的 1800 万美元，但远低于 2022 年 5 月高峰市场惊人的 1.21 亿美元。

MSC随后将该轮更名为 MSC Domna X。

MSC并没有停止扩张

话说回来，如上文所述，虽然MSC近期送拆了两艘船舶，这并不代表MSC将开始缩减运力。一方面因为MSC处理的两艘船舶其实是非常老旧的（分别为1986年建造和1987年建造的）集装箱船舶。

另一方面，已经和马士基共同宣布将在2025年后结束2M联盟的合作MSC决心单干的MSC仍然在继续扩大其集装箱船队运力。

由于目前的集装箱船舶资产价格已经出现了大幅下跌，MSC近期仍然在二手船舶市场上发力。

最新消息称，MSC近期再次从Schulte & Bruns相关公司购买了一艘3091 teu 名为HAMMONIA LIPSIA，2004年建造的集装箱船舶。目前价格未被披露，不过预计该船将被重新命名为MSC LIPSIA III。

这里顺便介绍一下，HAMMONIA LIPSIA 轮于2012年3月（当时名为BARELI）曾在福建福州江阴港附近海域发生重大触礁事故。当时这艘船的船体严重受损，最终断为两半，船首沉入水中。但最终该轮被成功打捞并被修复，后于2017年重新投入使用。

MSC乐于这样一艘此前出过重大事故并且已经算年轻（2004年建造）的一艘集装箱船舶，可见这家已经成为世界最大的集运公司对运力的渴求程度。

话再说回来，如果HAMMONIA LIPSIA 轮的交易最终确认落实，其将成为MSC自2020年8月以来购买的第287艘二手集装箱船。

除此之外，如信德海事网近期报道《10艘万箱大船！MSC将继续在中国船厂订造新船》《中集ORIC为地中海航运研发设计10艘11500TEU LNG双燃料动力集装箱船》，MSC目前仍然在继续订造新的集装箱船舶。

具体而言，MSC和舟山长宏(ZCIS)本月敲定了10艘LNG双燃料的11500 TEU船舶的新建造订单。

返回列表