近日CNBC发布报道称，四个不安的迹象可能预示着消费的疲软。全球集装箱航运业担心经济下滑带来的威胁。

• 美国公司在中国工厂的订单量下降了40-50%。
  

  
  

• 美国进口货物的海运费出现连续下降。

  
  

• 世界各地取消的集装箱航班的数量出现激增，表明未来需求下降。

  
  

• 多位银行首席执行官将经济衰退预测作为 2023 年的“基本情况”，航运巨头马士基最近表示，需求环境表明“全球经济衰退的可能性已经开始”。

CNBC报道称，在上周五的业绩报告中，不管是摩根大通(JPMorgan)的首席执行官杰米•戴蒙(Jamie Dimon)还是美国银行(bank of America)的布莱恩•莫伊尼汉(Brian Moynihan)，在华尔街最大的几家银行的首席执行官们都将衰退视为“核心问题”。

Moynihan 表示，今年的经济衰退可能是一次比较温和的衰退，但从全球贸易的角度来看，有几个指标支持了两位银行高管对宏观经济前景的看法，同时也发出了第一季度消费持续疲软的警告信号。

贸易流量是消费者支出和经济的实时和前瞻性指标，因为其能够很好的反映供应、需求和消费等各方面情况。CNBC列举了如下四个值得关注的指标以及它们目前的具体情况。

指标一：仓库库存情况

仓库库存是衡量消费者健康状况的一个很好的指标，因为它可以衡量仓库中有多少产品。存放在仓库中的产品越多，占用的宝贵的空间就越大，从而增加了存储成本。根据 WarehouseQuote 的 2023 年第一季度仓库定价指数报告，由于仓库库存在 11 月和 12 月没有大幅下降，仓库费率仍处于高位。

CNBC方面介绍到，这是一个很重要的指标，并指出因为有关假期的货物物品是在 2022 年初运来的，因为托运人为了避免出现类似于在 2021 年看到的任何供应链拥堵所带来的延误。在这样的情况假期货物产品在 2022 年 3 月至 5 月期间从中国大量运往美国，这导致仓库中的存储量增加，并进一步导致包括沃尔玛和塔吉特在内的最大零售商在夏季出现了一些大规模库存堆积。但最终在假期期间，零售商们不得不大幅降价以转移产品。好在基于互联网的销售活动给予了零售商们很大的帮助。

WarehouseQuote 首席营销官乔丹·布伦克 (Jordan Brunk) 表示：“根据库存，我们看到更多的消费者在网上购买，而不是在店内购买。” “从整个行业来看，这意味着来自仓库的电子商务库存多于流向实体店的库存。”

总体而言，他预计仓库容量不足，加上由于资本成本上升和经济放缓导致新的舱容的不足，在消费环境疲软的情况下，价格也会保持高位。

实际上在马士基 12 月底发布的跨太平洋市场报告中就写到，“由于高库存水平和全球经济衰退的可能性已经开始，预计疲软的需求将持续到 2023 年。”