当前，集运市场仍面临需求疲软、主干航线运费持续下跌等一系列挑战，不过，仍有新玩家对集运市场表现出了极大兴趣。

日前，一家总部位于摩纳哥的航运公司Latsco Shipping Limited，接收了由日本今治造船厂建造的两艘2000TEU集装箱船——“MARLA Tiger”轮和“MARLA Bull”轮，借此进军集运市场。

“MARLA Tiger”轮

官方资料显示，Latsco Shipping Limited成立于上世纪40年代，在航运业拥有70多年的经验。

如今，该公司已发展成为一家多元化的船公司，业务涉及液化天然气、液化石油气、原油油轮、散货运输。

Latsco Shipping Limited目前运营着一支由29艘船只组成的船队，包括16艘成品油轮、9艘天然气运输船和4艘超大型原油运输船。

除了Latsco Shipping Limited外，另一家在纳斯达克上市的散货船、油轮船东Castor Maritime，也在不久前购入了两艘次巴拿马级集装箱船，进军集运业。

Castor Maritime成立于2017年，总部位于亚欧非的要塞之地塞浦路斯。该公司的主要目标是通过收购新的、现代化船舶，壮大船队。

最初，Castor Maritime将自己定位为全球干散货运输服务提供商。但从2021年起，该公司开始多元化发展，将经营范围扩展至油轮市场。

当前，集运市场需求仍在急剧下降，尽管有声音认为市场有复苏迹象，需求将在2023年反弹，但也有行业机构分析称，2023年的集运市场供给严重大于需求，市场将面临巨大波动。

在市场波动期进入集运市场，十分考验新玩家的智慧与实力。