上港集团（600018）发布公告称，该公司控股子公司锦江航运于12月13日向中国证监会提交了首次公开发行并在上海证券交易所主板上市的申请材料，并于近日收到中国证监会出具的《中国证监会行政许可申请受理单》。中国证监会对锦江航运提交的申请材料进行了审查，认为该项申请所有材料齐全，符合法定形式，决定予以受理并依法进行审核。

据航运界网了解，当前距离锦江航运首次披露将独立上市已过去接近1年的时间。彼时，航运业正处在大繁荣时间，锦江航运从上港集团中拆分上市，意在促进锦江航运的业务共同发展，做大做强航运业务，提升锦江航运的盈利能力和综合竞争力。

2022年10月，上港集团董事长顾金山在调研锦江航运时曾表示：锦江航运要认真研判市场变化态势，调整好市场战术，在应对变化的协调、适应、完善、提升四项能力上做文章；围绕锦江航运上市目标，进一步强身健体，为长期发展、稳固拓展打好基础，从而逐步做强、做实、做大，并同步做好风险防范工作，奋力走好锦江航运的赶考路。

据航运界网了解，锦江航运成立于1983年，主要从事国际集装箱运输、航运专业服务和航运物流业务。近年来，锦江航运集团通过成功实施品牌战略，持续开展诚信创建工作，实现经济效益和经营规模的稳步增长。于2015年被上港集团以19亿元现金的方式收购79.195%股权，目前上港集团直接持有锦江航运98%股权，上港集团全资子公司上海港国际客运中心开发有限公司持有2%股权。 

在国际集装箱运输业务方面，锦江航运集团拥有多条品牌航线，提供精确到小时的HDS（Hot Delivery Service）快速交货服务，同时在长江流域开辟内支线物流服务。目前主要经营东亚、东南亚及两岸间的集装箱班轮运输，并在境内外持续拓展和完善市场营销体系，目前已在香港、新加坡、东京、大阪、太仓、南通、武汉、青岛、大连、天津等地设立了境内外分支及代理机构。

事实上，除上港集团与锦江航运之外，宁波舟山港与宁波远洋的股权架构格局也十分“相似”，自去年以来，航运业迎来了黄金窗口期，港口企业也在加足马力向航运业和整个物流体系渗透，宁波远洋的上市符合行业发展趋势。与此同时，我国正大力推进国企改革，提高国企资产证券化率，分拆上市越来越成为国企上市公司优化资源配置、提升企业价值的重要路径。

然而，航运行业属于周期性行业，受宏观经济周期和行业经济周期波动的影响较大。宁波远洋招股书提示，若行业市场低迷，将影响航运行业需求水平，进而对公司业绩情况产生一定不利影响。另据航运界网长期观察了解，到了今年，情况确实有所转变，进入二季度之后更是不容乐观。汇丰全球研究部的一份报告预测，在运力过剩推动下，2023-2024年集装箱航运将不可避免地出现下行周期，利润或下降80%。这对于宁波远洋等航运企业来说，并不是个好消息。