Alphaliner数据显示，“Madrid Maersk”轮是马士基航运11艘EEE Mark II级别的首艘交付的船舶，该系列船舶运力规模为20568TEU，将于明年第二季度完成交付。

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新的EEE Mark II级别船舶在设计上大量修改，运力较原来2013年和2015年交付的20艘3E级大船增加了12%。新船设计同样为400*60米，长度可运载24排集装箱，甲板上可装载23排集装箱。船舱驾驶台挪向船艏，轮机室改到船尾附近，并换位更小的轮机。船体加深，以容纳额外一层集装箱。提高应急驾驶台以使甲板可运载额外一层集装箱。

      在集装箱船大型化的时代，“MOL Triumph”轮接替“MOL Triumph”轮，成为全球最大集装箱船，但用不了多久，东方海外的21100TEU的“OOCL Hong Kong”轮将再次刷新这个纪录。

       据中国航务周刊记者了解，“Madrid Maersk”轮已于昨日下水，正由韩国驶往俄罗斯。