在首艘新造集装箱船“致远长滩”轮交付运营之后，致远航运（Transfar Shipping）的首份新船订单也将落地。

据贸易风消息，致远航运正计划在一家中国船厂下单订造多达5艘8000TEU新巴拿马型集装箱船，可能采用甲醇双燃料推进。致远航运首席运营官李晓斌证实首批新造船的设计和规划已经“提上日程”，但未透露具体船厂和订单信息。

据了解，致远航运在去年8月正式进军集装箱航运市场，与阿里巴巴合作经营阿里巴巴的“无忧海运（中美）专线”AES服务，提供华东/华南港口至美西的快捷直航AES1和AES2航线。之后，致远航运又开通了覆盖华北/华东/华南区域直航美湾美东主要港口的AES3航线，希望以此满足广大跨境电商卖家日益增长的跨境履约交付需求。

阿里美西快线AES于去年8月初首发，这条被业界称为“阿里快船”的新航线，从国内始发港到美西航程仅需15天。

去年8月6日，致远航运“阿里”加班船挂靠盐田国际满载后直接驶向美国西岸，13天后到达美国长滩。

今年早些时候，致远航运斥资1.1亿美元收购3艘支线集装箱船，正式涉足船东业务。这3艘船包括由扬子江船业为瑞洋海运（StarOcean Marine）建造的2艘转售1800TEU船，以及1艘1736TEU二手船“A Daisen”号（建于2010年）。

9月27日，扬子江船业集团旗下扬子长博造船为致远航运首艘1800TEU集装箱船“致远长滩（A Goryu）”轮命名交付。菜鸟国际供应链总经理赵剑出席仪式，菜鸟国际供应链人力资源总监/新船命名人赵迎雪为该船命名。这是致远航运打造和交付的第一艘集装箱船，交付后将投入到美国线市场，助力致远航运在市场的快速增长，并支持阿里巴巴在国际业务方面的扩展计划。