近日，日本两大航运企业商船三井（MOL）和日本邮船（NYK）在接受外媒采访时都表示，航运企业的合并对行业有利。

MOL董事会成员，执行副总裁Masahiro Tanabe表示行业内企业的减少，在接下来的5年内可以推动行业去到一个“舒适的区域”（a comfortable zone）。

“这取决于海运运价改善的进度和小型航运企业的财政状况。”

“我们今年已经看到了行业环境在改善，我想我们可以期待看到行业更自律，遵守反托斯拉法，或者运价会有进一步的改善。”

日本三家船企整合旗下集运业务的合资子公司预计将在7月1日成立，而与赫伯罗特和长荣一同组成的THE联盟也即将在4月1日正式运营。

“我们可以从中获益，仅仅是每年预计可以节约的成本，就高达1000亿日元（约合8.76亿美元）。”

NYK的高级主管Noriko Miyamoto表示：“我暂时还未从今年的合并中看到对于行业的重大改善，但是去年韩进破产退出市场和运力的低成长为我们带来了更好的运价。”

在谈及三家日本船企的合资子公司时，Miyamoto表示：“最近几年，航运业经历了非常糟糕的情况，航运企业苦苦挣扎，却只能获得微薄的利润，我们开始考虑怎样利用规模来支持企业运营。 ”